汽轮机改造-誉特双节能-汽轮机改造提效

汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机的设备：
1、自动主汽阀
自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽源使汽轮机停止运行。因此它是保护装置共有的执行元件。自动主汽阀的结构可分为主汽阀和操纵座两部分，操纵座是控制自动主汽阀开启或关闭的机构。为了保证安全，要求自动主汽阀动作迅速，关闭严密，对高压汽轮机，在正常的进、排汽参数情况下，自动主汽阀关闭后（调节阀全开），汽轮机的转速应能迅速降到1000rpm以下，自汽轮机保护装置动作至主汽阀全关的时间，通常要求不大于0.5～0.8s。
2、超i速保护装置
为了防止调节系统因故障失灵和突然甩负荷时引起超i速危险，每台汽轮机都装有超i速保护装置，它由感应机构、放大机构组成，其发讯装置通常称为危急遮断器或危急保安器，一般当汽轮机的转速升高到额定转速的1.10～1.12倍时它就动作，迅速切断汽轮机的供汽，使汽轮机停止运转。
(1) 危急保安器
危急保安器是超i速保护装置的转速感应机构，它实际上是一个静态不稳定的调速器，按其结构可分为飞锤式和飞环式两类，但它们的工作原理完全相同。
之前我曾经说过，汽轮机改造提效，火电厂汽轮机deh系统是目前所有工业控制系统中蕞复杂、蕞精密的系统。除此之外，我认为机炉协调控制系统也相对比较复杂。本文结合汽轮机改造公司小编多年的工作经验，对deh系统主要组成部分进行分解，今后的文章中会对各个功能块进行细化，希望对大家能有所帮助。
汽轮机状态监视
这一部分主要是对汽轮机当前状况的一种体现，监视内容包括打闸、挂闸、转速进行、转速保持、暖机、冷热态判断等。这一部分是对第壹部分一个补充，或者是*部分一个反馈和闭环。我们对汽轮机采取一定的操作，其操作结果都会在这一阶段体现，包括我们对单阀和顺序阀的选择。
以挂闸为例，一般我们把安全油压建立就是挂闸状态，汽轮机改造，我遇到个别机组安全油压建立后主汽门就自动打开的，这是非常危险的事情。挂闸就是让汽轮机处在一种危险警戒的状态，表示此时主汽门可以打开，机组可以进入启动状态。我们挂闸后，还需要对机组进行检查，看看有没有其它的安全隐患。然后我们可以进入下一步操作，打开主汽门，设定目标转速，冲转等。
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油系统的主要设备
(1) 油箱
作用：储油，分离油中空气、水分和机械杂物。
油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油管路布置在污段，油泵的吸油口布置在净段。为了将沉淀下来的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡形。
(2) 主油泵
安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。
离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。
(3) 注油器
注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵；对于大型机组的供油系统，通常装有两个注油器，可并联或串联。
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