液压越野叉车

液压越野叉车利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率，整机运转经济性好。在程度上实现了整机总体参数优化，使其能提供生产率和经济效益。利用双da控制变量系统，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。
液压越野叉车全液压转向系统不需要反馈连杆,可排除不稳定性,部件通用性好。(1)同轴流量放大器和优先阀组成的普通全液压转向系统该类型的全液压转向系统主要由转向油泵、同轴流量放大器、优阀、单向缓冲补油阀块、转向油缸及油箱、冷却器、管路等组成,转向系统与工作液压系统共用一个油箱多级龙门架叉车是其液压油路,优先网2和tlf1型同轴流量放大器4组成负荷传感系统,实现多级龙门架叉车向转向油路优先稳定供油,而多余的油供给工作液压系统。若将零件粗实线部分(与计量油路并联的放大油路)去掉,则变成一个负荷传感全液压转向器转向系统的元件、管路转向泵从工作油箱吸油后,通过油管5向优先阀供油,由于优先阀和转向器(放大器)之间有控制油管3,因而能保证优先阀首先满足对转向器的供油,多余的油则和工作油合流。