全自动裁断机-延边裁断机-大利路

怎样解决裁断机液压缸爬行低速问题
1、油压裁断机液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
2、液压裁断机液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为ｈ９／ｎ或ｈ９／ｆ８，也有ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经验，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，自动送料裁断机，对于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥１４０ｍｍ）的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实际比较的结果来看，裁断机裁断机，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
3、对于密封件材质问题引起的裁断机液压缸低速爬行，建议在工况允许的条件下，优先采用以聚*作为密封的组合密封圈，如常用的格莱圈、斯特封等等；如选唇口密封，建议材料优选丁晴橡胶或类似材料的密封件，其跟随性较好。
4、导向支撑，如ｑｔ５００－７、ｚｑａｌ９－４等，如采用非金属支撑环，建议选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环，特别是热膨胀系数应小，另外对支撑环的厚度，必须严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。
5、零部件加工精度的影响问题，在油压裁断机液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，特别是几何精度，全自动裁断机，尤其直线度是关键，在国内加工工艺中，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，保证直线度问题不大，但对于缸体内壁的加工，其加工方法很多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等，但由于国内材料的基础水平较国外有差距，管材坯料直线度差，壁厚不均匀、硬度不均匀等因素，往往直接影响缸体内壁加工后的直线度，因此建议采用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺，延边裁断机，如直接珩磨，则必须首先提高管材坯料的直线度。
液压全自动裁断机油缸常见的缺点有：油缸内壁表面磨损，出现条状的沟痕，且磨损是不均匀的;塞环磨损后，开口间隙及边间隙*，弹力减弱，严密性下降。活塞磨损，主要在与活塞环相配合的环槽处。活塞的外圆表面磨损后，出现轴向沟痕。
当液压缸磨损不大而又无沟槽时，可采用更换活塞与活塞环的办法。一般当活塞环开口间隙超过0.5毫米、边间隙超过0.13毫米时，应更换新件，恢复其标准配合间隙。
当液压泵工作，农具在升起状态时，拆去右边盖板(要放出一部分润滑油)，如能看见缸口上有泊流出时，则应*。
当活塞与液压缸都磨损过大，其配合间隙超过0.15毫米，或表面有严重划伤。
油压裁断机由以下三个基本部分组成。
1、机械部分：由机身、工作机构和行程调节装置组成，龙门液压裁断机还包括滑鞍移动进给装置和自动送料装置。
2、液压系统：由液压泵、执行元件(液压缸)、控制元件(压力阀、方向阀)、辅件(过滤器、油箱、压力表等)组成。
3、控制部分：包括开关、继电器、接触器等元器件构成的电气控制回路以及部分裁断机装的光电安全保护装置等。
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