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在安装调试过程中，山西减速机价格，齿侧间隙为0.163mm，大为0.172mm。冲击力也较大，滑动摩擦速度加快，温度较高，润滑油形成油膜困难或形成油膜质量较差。加之齿宽比原齿宽减少30mm，在单齿受力接触面上，出现局部负荷较大，从而使齿轮在高负荷作用下，出现齿损坏。
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齿轮减速机齿轮箱箱体采用久经市场考验的一体成型设计理念进行设计（即将所有的轴承全部集成在一件式箱体内），并通过目前的cnc机床进行整饰（通过cnc机床的夹具固定）。一体成型设计的优势在于可以实现箱体*、高硬度和高强度。应用一体成型箱体后，山西减速机，驱动装置和减速机之间不会存在缝隙（如若存在缝隙则缝隙会受到横向力和扭矩的影响）。一体成型理念还可实现轴心线交错，由此实现更加紧凑的产品设计，方便滚珠轴承的应用，以此保证产品较长的使用寿命。 一体成型箱体优势：实现密封性能: 实现密封性能 实现安静运行 高转矩能力 增强的润滑使用寿命 实现轴承和齿轮长使用寿命 高可靠性 使用寿命较长 对称设计 输出侧b14表面（标配） 6种安装配置 可实现镜像安装 所有速比的减速机（2级和3级）均采用相同的箱体尺寸和安装尺寸
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双支点机架，不宜于选用无支点、单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用hl型弹性柱销联轴器。
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