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各级应建立跨部门的协调调研机构，对高速公路的建设成本、*费用以及实际通行费用创造效益情况进行调查研究，制定出符合国民经济中各行各业的合适的利润率，从而确定各方都可以接受的通行费水平，使各行业相关利润率相协调。2012年，提出了重大节假日通行费免收方案，使人民群众见了“实惠”，但随之而来的高速公路节假日大堵车又使各界发生了争论，专线物流配货，这样形式化的“惠民工程”到底有多大的实际意义？因此，探索高速公路的公益属性，将公路的社会公品的根本职能还于民众，专线物流平台，是当前各界必须关注的*，使高速公路这一现代社会的重要工具*发挥出“经济引擎”、“致富桥梁”的重要作用。
公路运输与国民经济相关性和预测研究，有利于准确的把握两者之间的内在关系和发展规律，为管理决策提供理论依据。预测分析是一项复杂的工作，专线物流，原始数据的积累，分析方法的选择，相关经验的积累都会影响到预测值的误差。本文对相关预测进行了方法上的尝试，并将在以后的工作和学习中进行不断的探索和完善。弹性分析的结果显示，公路运输综合弹性基本是正值，这反映的经济增长与公路运输基本保持同步增长的关系。但是其波动较为明显，说明公路运输和经济发展均处于快速发展的阶段，相互的“推拉效应”较为显著。
畅通的公路运输能够降低经济发展的成本。对于运输的时间公路运输实现了缩短目的，对于燃料的使用和消耗公路运输实现了减少目的，运输车辆的机械磨损也降低了，车辆的使用寿命也在一定程度上延长了。总而言之，公路运输的畅通使得运输成本大大地降低了，专线物流电话，尤其是高速公路的出现使得在普通公路上车速慢、*度低、安全性差等这些问题，都得到了有效的改善。并且以全新的快速交通运输方式发展成为人们在运输方式上的首要选择对象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和货物运输。这样缓解了铁路运输的压力，实现了公路与铁路之间的合理分工，并且能够使得它们以优的方式进行运输。对于整个社会的经济发展来说，有效地促进了安全性的提高、能源的节省、运输效率的提升，同时也使得经济发展的成本有所降低，进而对于社会的经济发展有着促进作用。
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