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节温器是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，丹东装载机发动机，也就是我们常说的“大循环”和“小循环”。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动柴油机工作在合适的温度范围内。
节温器出现故障后的表现节温器一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。如果开启过迟就会引起发动柴油机过热；如果开启过早，则会使发动柴油机预热时间延长，发动柴油机的温度就会过低，从而影响效能。简单来说，就是节温器出现故障后的表现就是水温高或者是水温低。
判断节温器故障的方法节温器的故障一般是靠经验来进行诊断的，那么如何去判断节温器的故障呢？接下来笔者给大家介绍几种方法。发动柴油机启动后的检查。首先要打开冷却水箱加水口盖，看看冷却水箱的水室内冷却水是否有水流现象，如果没有水流现象就说明节温器已损坏或有*卡在主阀开关间。
发动柴油机工作一段时间后进行检查。当水温表指示70℃以下时，看看水箱散热器进水管处是否有水流动，如果水温热，可能是冷却水过早大循环，此时节温器的主阀门可能出现了关闭不严故障。当水温高于80℃时，通过水箱盖看看水流是否有流动，如果没有流动说明节温器有故障，需要更换了。
柴油机冒黑烟这原因你都知道吗？压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟;燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况，龙工855装载机发动机多少钱，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。
活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧;喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：喷雾质量差;喷油压力不足;喷油器滴漏。
这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原柴油机不匹配同样会造成发动柴油机排烟;供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全;供油提前角不当：供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。
因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，临工953装载机发动机报价，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。
同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音*，并引起较大的柴油机械负荷;供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
曲轴主轴承响2.1.1现象发动柴油机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时柴油机体发生很大振动。响声随发动柴油机转速的提高而*，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。
单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱。温度变化时响声不变化。柴油机油压力明显降低。另外，潍柴系列装载机发动机厂家，后道轴承发响，一般声音钝重发闷；前道轴承发响，声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声，在低速下采用微抖节气门的方法，可听到较沉重的”咯噔”、“咯噔”的响声，好象铁轮车行走在高低不平的石头路上的声音。
2.1.2原因主轴承盖固定螺钉松动；主轴承减磨合金烧毁或脱落；主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大；曲轴弯曲；柴油机油压力太低或柴油机油变质。
2.1.3诊断方法抖动并加大节气门试验。使发动柴油机在低速下运转，用手微微抖动并反复加大节气门进行试验，同时仔细倾听。如响声是随着发动柴油机转速的升高而*，抖动节气门时在加油的瞬间响声较明显，这一般是主轴承松旷；如发动柴油机在怠速或低速运转时响声较明显，高速时显得杂乱，则可能是曲轴弯曲；如在高速时柴油机体有较大振动，柴油机油压力显著降低，则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合金脱落。
从加柴油机油口处听诊。打开加柴油机油口盖，从加油处仔细倾听，同时反复变更发动柴油机转速进行试验。如果是主轴承响，可明显听到沉重有力的金属敲击声。用具听诊。将或自制的简易听诊杆，在节气门开度不断变换的同时，触在柴油机体曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置上进行听诊，响声是强的部位即为发响的主轴承。
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