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玻纤格栅的施工方法如下:
(一)、玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，避免下层填料刺*玻纤土工格栅。
(二)、横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，扭曲或坑洼。
(三)、纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm，用尼龙绳将搭接部位扎紧。
(四)、横向平铺两端锚固长度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石层覆盖。
(五)、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。
(六)、施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，玻纤土工格栅，应立即修补或更换。修补范围应超过裂口至少30cm.
(七)、玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1~2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，后退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。
玻纤土工格栅近段时间来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大am大学的texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，经编玻纤土工格栅，试验表明，加筋的沥青试件其*裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果为显著，且造价适中，因而建议推广应用。
现在沥青路面凹陷已经是相对比较常见的现象了，如何解决这个问题相信大家也都听说过，自粘玻纤土工格栅，那便是用玻纤土工格栅加固路面，不失为一种妙计，玻纤土工格栅价格，能有效地处理由于温度变化、湿度变化造成的路面位移。由于来来往往车辆的碾压作用，沥青路面经常出现竖向剪切位移，使路面长期受到两种应力的*坏，前者造成接缝或裂缝上方的沥青加铺层出现较大的会集拉应力，而后者则使接缝上方的沥青加铺层承受较大的弯拉应力和剪切应力。
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