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越野车改装轮胎需要注意哪些问题
越野车改装轮胎需要注意哪些问题
一般原厂越野车或偏向越野的城市型suv都不会在出厂时配备完全偏向越野的轮胎，大部分还是偏向于公路性能，汽车内饰改装咨询电话，所以当你买完原厂车想要野一把时，先把轮胎换掉，一般越野爱好者常用的两种轮胎就是at胎和mt胎，前者越野表现更均衡，后者则更为*限。
at胎：
at胎全称是全地形通用轮胎(all terrain)是大部分越野爱好者常使用的轮胎。相比于一般的城市型suv配备的公路胎，at胎的胎纹要复杂和粗犷不少，胎牙的间距也更大，因此公路性能会有所下降，噪音也比原厂的公路胎略大，不过在非铺装路面的性能会提高不少，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
mt胎：
mt胎的全称是泥地轮胎(mud-terrain)轮胎，更适合喜欢*限越野的越野爱好者。从名称我们就可以看出来它更偏向于泥地行驶，mt轮胎壁特别厚而且很坚硬，天津汽车内饰改装，胎牙之间的距离超大，便于转动时甩掉泥，汽车内饰改装价格，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，汽车内饰改装地址，也更加耐糟。当然mt胎在公路上行驶时的性能就很一般了，噪音超大，公路操控性也会丧失不少，所以铺装路面上一定要悠着开。
汽车改装注意事项有哪些?
汽车改装注意事项
为了追求个性而改装车辆，容易走入误区。所以改装汽车要注意以下几点：
1、不要一味追求配件越贵越好。汽车改装时，一味求贵，认为“便宜无好货”。其实，配件应根据车辆自身的实际情况来选择。
2、不要一味追求音响功能多就好。认为汽车音响的辅助设施，如无线遥控、多碟转换器等越多越好。音响的主机才是决定音效质量的，而喇叭、分音扩大器、音箱等是音效好的重要条件，其他辅助设施对改善实际音效并无多大帮助。
3、不要一味强调隔音效果。要求将隔音做到好，甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就无法获取路况和车况的相关信息，影响行车安全。
4、不要一味追求视觉效果。为了外观的好看，而加装大口径排气管、安装尾翼等。这样对于小排量的车来说没有太大的意义。有的人拆掉保险杠，换上装饰用的组件。一旦发生碰撞事故，缺少保险杠的保护，人和车都有可能受到严害。
车辆性能的实用改装
1.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
2. 高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
3. 高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
4. 主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低*速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的*速。
5. 高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6. 平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7. 火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力*强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。
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