俄罗斯莫斯科汽车及零配件展览会MIMS-GF
现代的柴油发动机相比于几十年前的老式柴油机,要大很多。以前,功率较低、反应迟滞是的可以形容它们的词汇了,所以在后来出现了涡轮增压系统,可以稍微改善一下这样的情况。当一些生产商还在制造功率不足三位数的自然吸气柴油发动机时,多的汽车已经推出了多款排量小很多,却可以爆发出几乎两倍于前者的功率的新型发动机了。的发动机技术,看的是升功率和性。近年来,老旧的柴油发动机渐被抛弃,取而代之的是排量小的涡轮增压柴油机,并且配备了秘密——高压共轨式技术。像汽油发动机一样,在柴油发动机的喷油控制上,也加入一块电控模块来掌控喷油的量和时机。我们已经在基本的四冲程工作原理上前进了一大步,迎来了我们的新欢:涡轮增压柴油发动机。而在动力大幅度提升的同时,现代的柴油发动机还给我们带来了另外一个加重要的优点——低排放。随着越来越多国家和地区推出的不同排放标准,不要说老式柴油发动机了,就连近几年出产的一些柴油机都会受到这个问题的困扰。动力还要低排放?高压共轨式柴油机也许就是在这个时代下出现的救世之星吧。gf2850613583ene
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