润滑油-帝航润滑油(诚信商家)

润滑油是由基础油和添加剂混合而成的，基础油三类以上都叫全合成，的是pao和酯类，帝航润滑油品牌小编给您讲一讲添加剂。
按照功能，润滑油添加剂分为：*磨剂、剂、摩擦改进剂、清净剂、分散剂、*泡剂、*乳剂、防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂等。所有的润滑油复合剂均由这些单剂构成。
复合添加剂是各种单一功能的添加剂按照一定比例调配而成，润滑油加盟，目前绝大多数汽车润滑油添加剂都被雅富顿、润英联、路博润和雪佛龙垄断，特别是sn级别添加剂更是100%掌握在这些公司手中，他们制定了添加剂配方，然后出售成品复合剂，润滑油灌装厂只需要根据不同的使用功能按照配方进行调配。
复合添加剂调配和配方都是*货，每个配方的定型都要经过昂贵的台架实验（每一次实验花费几百万美元，并且一个复合剂的配方少也需要经过数次台架实验）才能确定，不是随随便便就能搞出来的，所以*、壳牌、bp嘉实多等所有大品牌使用的添加剂都来自以上四家复合添加剂厂家。这个就跟几乎所有的abs技术都是来自博世一样，想要研发一个新的配方不是不可能，而是投入大到吓死人，而且结果很大程度都要凭运气。
如图为雅富顿的复合剂样品：
（从图中可以看出，复合剂是深棕色的，这也就解释了为什么基础油大部分是无色，而成品润滑油是金*的啦，而棕色的成品润滑油多是1类基础油或自己调配比例的添加剂勾兑，因此，通过油品颜色这个可以比较明显的鉴别特别差的油品。）
当然，润滑油生产厂家自己也能调配添加剂，但目前中国厂家生产的复合剂或者自己调配的添加剂没有超过sm等级的，也就是说sn等级的复合剂配方始终还是捏在进口添加剂厂商手中。这就是为什么sm级别的机油和sn级别的机油差别会比较大，而sn级别的机油对发动机的保护、排放的控制和对三元催化的保护是sm以下级别添加剂不能比拟的。
目前润滑油市场内低端机油普遍采用sj，sl或者sm级别的油品添加剂，除了对于汽身有危害，汽车自身的尾气对环境和驾驶者身体的损害也是不可预估的。sn级别添加剂由于更低的*物排放和更低的含磷硫量，在国外已经大范围采用。国内国五汽车不能使用sn以下级别的机油，否则会造成三元催化严重损坏（三元催化坏了，润滑油，你就等于开着*罐上路了，不说环保监测过不了，对驾驶者身体危害也很大。）
润滑油除了要加复合添加剂还需要添加粘指剂以调节粘度指数，后面我们会在粘度篇里为大家详细介绍机油粘度调节的内容。粘指剂是为了调节机油的粘度而加入的，一般都比基础油要粘稠，比如图中的润英联复合剂样品就是胶冻状，润滑油生产，在常温下流动*慢，使用时需要加热使其流动：
接下来，说一下大家会经常接触到的后加机油添加剂。
润滑油的复合添加剂配方都是经过精心配比的，这样才能够达到各项性能的平衡。如果自己添加某些组分，会导致润滑油某种特性的提升，但相对而言，也会带来其他特性的劣化。比如，添加一些大分子粘稠的物质，能够辅助填*动机的缝隙，使某些老旧漏油的发动机不再漏油，但同样也会使机油流动性急剧下降，导致机油温度升高，从而使油泥积碳增多和磨损加剧，这样到底有利有弊也就很难说了。
有些润滑油添加剂号称可以延迟*，其实是杯水车薪，并不能*解决问题。因为机油的劣化是一个前期非常缓慢但后期非常迅速的过程，从0到50%可能需要10000公里，但从50%到100%可能只需要3000公里。当一旦机油劣化之后，靠添加额外的添加剂妄图挽回局面，只是杯水车薪而已。而且，机油的劣化往往意味着基础油的重要组分也已经在运转过程中被消耗了，机油粘度越来越偏离初始值，单纯的添加额外添加剂不可能*基础油的衰败，而粘度的巨大偏离会导致各种其他问题。
车辆各种油液要及时更换的，否则后果很严重！润滑油
车主朋友们都知道车辆更换机油要么半年要么五千公里更换，但是车主朋友们往往忽略了自动变速箱油、刹车油、助力油、防冻液是否更换过？那它们的更换周期更是模糊，下面帝航小编给大家介绍一下这几种油液如何进行更换。
自动变速箱油就是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有*低温于低温时也能进行*有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。自动变速箱油的更换周期是2年或4万公里，自动变速箱油长时间未更换不利于自动变速箱的正常工作，润滑油，严重的时候还会造成自动变速箱的损毁。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，查看油尺观察液面的高度是否符合要求正常的刻度线范围之内。正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于max这条线，下限不能低于min这条线。
刹车油的更换周期一般都是2年或者4-6万公里，因为油液也是有保质期的，时间久了油液中就会有少量水分，出现这种情况一般都会影响刹车制动效果的。因此，为了行车安全，刹车油也是需要按时更换的。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于max这条线，下限也不能低于min这条线。
防冻液就是给发动机降温的一种液体，它的作用就是冷却、防冻、防沸、防腐、防锈等，若是防冻液长时间不更换或者缺少过多，它的这些作用就会下降，容易引起发动机高温，损害车辆的发动机。现在一般的建议就是3年或6万公里更换。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于max这条线，下限不能低于min这条线。
现在车辆都是电子助力的，很多是没有助力油的，但是有的车辆还是带有助力油的，助力油的作用就是能够减轻方向盘打方向时的阻力，这样在车辆转向的时候就更轻松一些。助力油的更换周期是3年或6万公里，助力油长时间未更换不利于助力泵的正常工作，严重时会导致助力泵损坏。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，油壶盖带有油尺，正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于max这条线，下限不能低于min这条线。
日常车辆*中，除了机油需要定期更换之外，上述的几种油液也需要定期更换，这样有利于汽车部件的正常工作。车主朋友们，为了您爱车的健康畅行，了解更多车辆养护常识是很有必要的，那就平时多多关注我们帝航润滑油微信公众号吧！
从品牌价值及公司战略的角度，“帝航”的市场定位是始终致力于*润滑油养护产品的研发、生产与销售，并以提供符合广大中国消费者需求的润滑油养护产品为己任，积*开拓中国市场。
厂家一直致力于为中国消费者提供高技术含量、*、高附加值的润滑油产品，企业向来的革新研发能力及*相关产品称著于业界。
帝航润滑油不但作为产品运营市场，而且作为一个项目去做市场，厂家始终坚持走*化 品牌化 连锁化，打造供应链连锁体系。
厂家始终把消费者放在位的，只有让消费者切实体验到高附加值的产品和服务，才能终赢得客户、赢得市场。同时才能为企业和经销商拥有获利的空间。
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