直流电动车充电桩-爱普拉新能源售后保障-电动车充电桩
电动车充电桩建设高峰期,桩企存活率缘何只有10%
数据显示,2017年上半年,中国有1000家“桩企”,到了2020年初,“桩企”仅剩100多家,这意味着,在电动车充电桩建设的高峰期,充电桩企业的存活率只有10%,爱普拉新能源成立于2015年,已在充电桩行业深耕六年多。
为何有这么多桩企难以存活?究其原因,主要是利润低,盈利模式单一。电动车充电桩企业的营收来源主要是电费和服务费,挣的是“一度电几毛钱”的辛苦钱,并且由于目前新能源汽车保有量不足,充电桩行业功率利用率平均只有4%左右,而利用率要达到10%—15%才能实现盈利。
此外,还有一个行业发展瓶颈,就是充电速度问题,每次充电时间几个小时到十几个小时不等,很难满足例如重卡行业的快速运输需求。因此,运营(盈利)模式的优化,和充电技术的升级,是未来电动车充电桩发展需要克服的短板。
北京明确,新建的内部车场需按照不低于25%的车位比例配建单位内部公用电动车充电桩
近日,北京市发布了《北京市单位内部电动汽车公用充电设施建设补助暂行办法》。指出,新建的内部车场需按照不低于25%的车位比例配建单位内部公用充电桩(或者预留建设安装条件),并且将以补助的形式推动充电站建设。
而针对本市各级公共机构和国有企业的既有内部停车场,按照不低于10%的车位比例配建单位内部公用电动车充电桩,电源条件不能满足10%建设比例要求的,先期建设不少于2个充电桩。
文件还明确指出,在单位内部既有停车位安装电动车充电桩的,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
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成都发文,到2025年,具备建设条件的既有小区100%安装电动车充电桩
近日,成都市印发《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》的通知。通知要求到2025年,具备建设条件的既有小区实现公用电动车充电桩全覆盖,为市民创造优良电动汽车使用条件。
文件中指出,严格落实新建小区电动车充电桩配建比例要求。按照比例建设充电桩和预留充电桩安装条件。针对既有小区充电桩改造,要求各级组织和引导,确保到2025年,具备建设条件的既有小区100%安装电动车充电桩。
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