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为什么说电动车不需要变速箱？优势在哪？
除此之外，由于电动车扭矩恒定的特点，加速时的推背感受与燃油车发动机的渐进式扭矩输出也截然不同。不过，6吨电动牵引车，有一点是将开车这件事简单到的，那就是变速箱。尤其，大多数电动车干脆就没有变速箱。
一般，我们在电动车上能看到的档位就只有d挡、n挡和r挡。当然，有些电动车上还提供了额外的驾驶模式选择，比如eco以及sport等模式。但无论有多少种模式，都不会改变电动车变速箱的运作方式，而只会改变“油门”的灵敏程度。
开过电动车的小伙伴都知道，次开的时候，无论加速减速都不会有换挡的感觉。取而代之的感受，只有平顺流畅几个字可以形容。造成这种感受的原因则是电动车并不需要传统燃油机那样的变速箱，只要通过改变电机的转动方向及可完成前进和倒车的动作。
电动车低一次充电，先充再用，还是用完再充？很多人都错了！
经常有电动车用户问我这样一个问题：电动车次充电，是先充再用，还是用完再充呢？其实，步驾式电动牵引车，对于这个问题，很多人的想法都是错误的。因为无论是哪种方式，都不利于电池寿命的延长。那么，为什么会这么说呢？
我们先来看下“先充再用”的充电方式。由于目前电动车电池大多为铅酸电池，因此电池是没有记忆效果的，这也意味着电动车不需要先充再用。此外，铅酸电池有一定的充放电次数，“先充再用”的方式会缩短电池的使用寿命。
我们再来看下“用完再充”的充电方式。由于铅酸电池存在一定的自放电，因此从出厂，再到用户手上，一般会损耗30%电量左右，这意味着电量会出现不足的情况。而如果直接选择“用完再充”的方式，手拉式电动牵引车，同样会加速电池损耗的速度，影响电池的使用寿命。
如果几年前问你电动车开过吗？可能大部分人的回答是否定的。不过，随着新能源车的快速发展、排放标准的日益严格，以及城市牌照政策的支持。这一系列的客观事实，都是让电动车逐渐成为主流代步工具的重要原因。
对于已经习惯了传统燃油车驾驶感受的老司机来说，可能需要一定程度的调整才能适应电动车的特性。众所周知，河北电动牵引车，电动车都有电能回收装置，所以在抬起“油门”踏板的时候，车辆就会有明显的制动效果。
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