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全新欧曼gtl国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来
全新欧曼gtl国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来,不妨一一来看。先看外观,新产品延续了欧曼gtl车型的经典前脸,但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变,它保险杠的离地高度提升至700mm,前桥离地间隙390mm,水箱离地间隙770mm,行业高的离地间隙让它拥有了更好的通过性。
这款车的内饰与之前的车型发生了翻天覆地的变化,主要变现在内饰的色彩搭配和人性化改进方面。之前产品内饰以浅色系为主,这种颜色设计容易使驾驶员产生疲劳感,新款车型采用了全新色系,偏商务范,明暗颜色搭配,天津自卸车,这种色彩学的运用一定程度上能缓解驾驶员的视觉疲劳,还能改善驾驶员的心情,可以说从细节上为驾驶员做了充分考虑。
福田康明斯x12超高压喷射技术leakless技术
全新x12要干粗活,在可靠性方面也有下功夫。发动机现在是耐久更强的钢曲轴、大马力一体式钢活塞、三级燃油滤。对于装货地点路况恶劣、道路坑洼不平的情况,欧曼gtl的离地间隙高,再加上x12工程版采用的是金属油底壳,通过性表现不错。
此外,福田康明斯x12采用2000bar 的xp1超高压喷射技术 leak less技术,针对自卸工况优化了发动机ebp数据,在单程空车单程满载的情况下,单边效率更高且自由操作更经济。根据适先生的反馈,这款x12动力欧曼自卸车在跑长途的时候节油效果会体现更加明显。
具挑战性的项目要属泥泞道路通过性测试了,原本平整的路面被犁得松松软软,人走在上面都很难保持平衡。这个模拟路况主要是考验gtl的通过性和脱困时为重要的一项指标,那就是扭矩。我们知道,天津自卸车售后,车辆在满载时,尤其是松软路面工况下,事实上自卸车每天都要走这样的道路,扭矩小的话,即使档位很低,油门很大,也很容易被压熄火。而大扭矩就没有这个顾虑,天津自卸车售价,驾驶员即使面对泥泞、坑洼、松软路面,发动机都能提供足够地扭矩。前面说到gtl搭载康明斯x12发动机,扭矩2300n.m,8x4差速锁全打开,通过泥泞松软路面时,很轻松就能通过,根本就不用担心发动机动力或被压熄火。
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