螺杆空压机批发-天津市华盟艾尔压缩机-天津螺杆空压机

螺杆空压机跑油的原因分析
螺杆空压机跑油的原因
1、油气分离罐设计不规范：有部分螺杆空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，天津螺杆空压机，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
2、加油过多：加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，螺杆空压机厂，导致耗油量过大。
3、用气量大，超负荷低压使用：负荷低压使用是指用户使用螺杆空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量*，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样螺杆空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量*，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。
空压机排气含油量过高的原因
空压机排气含油量过高的原因
　压缩机内加入的油冷却过多：
加入的润滑油过多，超过允许范围，螺杆空压机批发，在压缩机的运行过程中，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高。
回油管路出现故障：
在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离内部与压缩机进口会形成一种压力差，螺杆空压机销售，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回压缩机，在下一个压缩循环过程中继续使用。
如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离器底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。
螺杆空压机的中间冷却器泄漏？
中间冷却器于空压机来说，有螺杆空压机之肺的形象比喻，它的冷却效果和可靠性直接影响螺杆空压机的气动性能和整机效率。
中间冷却器几乎涵盖了所有管壳式换热器的结构型式，体现了它集各种型式换热器优点于一身的设计理念。同时，由于螺杆空压机对各段间允许的压力损失和进口温度的严格要求，也决定了中间冷却器设计选型的特殊性。
在永磁变频空压机运行过程中，为了降低螺杆空压机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置有中间冷却器。在中间冷却器中，通过对流换热的方式，由冷却水将气体冷却。如果中间冷却器泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，其泄漏的方向视气体与冷却水的压力而定。
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