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整车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，这是一种复杂程度*高的物流活动。伴随着汽车物流发展，一堆问题接踵而至：发展迅速却无严格规范；竞争无序导致罚款乱局；铁路、水运企业优势无法彰显.....
在第十四届中国汽车产业发展高峰年会上，当中国汽车与物流公司高管们在谈及业务改革与发展时，都一致认为这个产业整个供应链上的环节都稀缺透明度。这里就存在一件令人苦笑不得的事，国内不是没有一些集成化的整车信息平台，但依旧有些灰色地带的透明度值得考证，例如在汽车损害赔偿和返修率方面。
?整车物流市场秩序及信誉制度有待完善
整车物流市场秩序及信誉制度有待完善中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车，而到合同规定时间收不到回款；也常怀疑分供商的运力实力，承诺的运力保障到时轿运车不到位；交车时，经销商也借着各种理由进行，上海到嘉兴物流专线公司，如此等等。
中国整车物流市场为何不尽人意 ? 举个例子进行说明：假如一个人预期他只活一个礼拜，他发财的办法是什么呢？去抢人的钱包。抢人东西是要的，上海到嘉兴物流专线多少钱，但是他不担心这些事，为什么呢？还没有来得及开庭，他已经死了，他何必在乎法律呢？但是当他预期要活很长的时间，抢钱则不是的办法。所以，一个人的行为或者行为与他的生命预期有关，一个人的预期越长他的行为就越规范，他就愿意坚持兑现自己的承诺。
整车物流企业设施资源同时为其他生产企业提供服务，加之物流企业竞争意识大于合作意识，因此导致许多整车物流企业的运输工具空驶率非常高，调查统计的仓储设施平均利用率为72%，平均回程空驶率为35%。整合的步应该*改变这种局面。汽车生产企业应该在确保自身服务质量要求得到满足的条件下，减少对物流企业的不合理约束。各个整车物流企业根据市场的流量流向，通过相互之间的返程运力利用，来减少返程空驶率，也避免花费时间寻求社会散货，这样可以大大降低物流成本。同时，为了提高仓储资源利用率，上海到嘉兴物流专线，减少重复建设造成的资源浪费，物流企业应该将各个地区仓储设施进行优化配置，对于空闲的仓储空间，可以有偿提供给其他物流企业利用。
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