真空表符号-圣科仪器仪表(在线咨询)-真空表

压力真空表和真空表用于测量对钢，铜及铜合金无腐蚀作用，无危险的不结晶，不凝固的液体，气体或蒸汽介质的压力或负压。
耐震真空表用于振动和压力有波动下，测量无腐蚀，无结晶的介质的负压.
电接点压力真空表和电接点真空表铜及铜合金无腐蚀作用，真空表符号，无危险的非结晶不凝固的液体，气体等介质的(压力)和负压.当压力达到预定值时，借助接点装置，能接通或断开控制电路，同时发出电信号.
电接点压力真空表用于测量铜及铜合金无腐蚀作用，无危险的非结晶不凝固的液体，气体等介质的压力和负压.当压力和负压达到预定值时，利用磁力电接点装置能接通或断开控制电路
电接点真空表用于测量铜及铜合金无腐蚀作的液体，气体或蒸汽的负压.并在负压达到预定值时发出电信号，接通或断开控制电路.
不锈钢真空表和不锈钢压力真空表用于测量对不锈钢316，316l及0crl8ni12mo2ti无腐蚀作用的液体，气体介质的压力和负压，全不锈对环境有更强的耐蚀能力.
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真空表对进气歧管真空度进行检测
用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值大小非常简单:把真空表接于节气门的后方，启动发动机，真空表，在正常的状态下进行怠速运转，真空表价格，即可从真空表中获取其真空数值。如果随意改变节气门的开度(急加速或急减速)就会获取真空度的变化值，根据这些数值的变化，真空表读，就可分析和判断发动机存在的故障。
真空表在汽车维修中的运用
利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理
对于发动机来讲，在运转过程中由于进气行程的作用，在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定，反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异，所以，进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系，并与它们的变化成正比关系。另外，进气歧管真空度还受到节气门开度的影响，并与其成反比。根据这个原理，利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。
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