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在冷却系中, 如散热器、水泵、 气缸体、 气缸盖、 气缸垫、 暖风机水箱、 水管, 以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水, 则会减少水量在气缸、 气缸盖水套的循环流动, 降低吸收气缸内热量的功能, 致使冷却水温过高。检查电控散热系统 散热风扇是电控的,一般水温在 100 度以内, 电子扇以低速挡转动; 当水温一般字 100 度以上时,电子扇以高速挡运转。
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双温开关故障。 双温开关内部设有两个开关: 一是在 90 度左右接通使风扇低速挡运转, 低于 84 度风扇停止; 二是在 100 度左右接通使风扇高速挡运转, 增强风扇散热能力, 水温降至 90 度时, 风扇低速档运行。 检测时, 可在相应温度下用万用表测两挡开关是否闭合或拔下双温开关, 短接两插头, 观察风扇是否运转,如果运转, 而接上插头风扇不运转, 则开关有问题, 必须时更换新的。
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随着汽车行业的不断发展, 汽车上各种电器的增多, 将增加发动机的功率, 使发动机做功增加, 这样就使发动机输出功率*, 进而发动机的自身热量也将升高, 如果不能处理好发动机的降温问题, 那么将使影响到汽车的动力性能, 所以控制好发动机的水温问题是重要的。
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