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模具在生产前应预热到一定的温度
在压铸生产过程中，模具在生产前应预热到一定的温度，汽车模具，否则当高温金属液充型时产生激冷，导致模具内外层温度梯度*，形成热应力，汽车模具厂，使模具表面龟裂，甚至开裂。在生产过程中，模温不断升高，当模温过热时，容易产生粘模，运动部件失灵而导致模具表面损伤。应设置冷却温控系统，保持模具工作温度在一定的范围内。压铸件环境温度的操纵对生产制造的铸造件而言，是十分关键的。不均值或不适度的磨具溫度亦会造成铸造件规格不稳定，在加工过程中顶出铸造件形变，造成热工作压力、粘模、表层凹痕、内缩松及热泡等缺点。模温差别很大时，对生产周期中的自变量，如添充時间、制冷時间及喷漆時间等造成不一样水平的危害。
天津鑫乾机械有限公司拥有各种模具加工设备共四十几台，从事各类压铸/注塑/橡胶模具、及其制品的设计、制造及产品检具的设计、加工服务。
如何有效提高铝压铸模具的寿命
压铸模具的设计模具设计的优劣，直接影响压铸模具寿命。因此，在压铸模具设计时必须根据铸件的特性，充分考量影响模具寿命的因素，合理地设计模具结构。
压型温度对耐压性有显著影响，压型温度越低，耐压性越高，这是因为在低温下铸件表面形成了致密的表层。在位于两个或多个相交面连接处的内圆角，汽车模具厂家，是铸件经常出现泄漏的部位，因为这些部位在压型内一般是热节点，形成了较薄的表层。*圆角半径，会加剧这种现象，因这时压型温度更高，铸件表层会更薄。
铸造合金种类对耐压性也有影响，铝铸件通常比锌铸件易泄漏。对铸件内部的泄漏或两个加工面(铸件的致密表层已去除了)之间泄漏，了解甚少，很可能是孔洞型式(相连的还是不相连的)而不是孔洞数量来决定是否产生这种泄漏。总体情况而言，要制造很大的耐压铸件是很困难的，而且浸渍处理多半是的工序。
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