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机油在加注到发动机曲轴箱之后，短时间内就会变黑；因为机油要用于清洁发动机油泥，这一阶段会出现黏性的细微变化。在里程周期内的粘度会继续变化，高频率的剪切必然会造成机油粘度的适当降低。
在这个周期性的变化中，机油在即将更换之前的粘度标准或润滑性能可能还是甚至良好状态；所以按照建议标准更换已经很保守，天津柴机油生产工厂，再提高更换频率实在是有些浪费了。关于更换机油的话题就聊到这里，机油不需要换得太频繁。
全合成机油的低温流动性较好
全合成机油的低温流动性较好，粘稠度相对较低，天津柴机油厂家，对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆，天津柴机油品牌，粘稠度较低的全合成机油就不太适合了，因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装，活塞和缸体间的空隙比较大，若是使用了全合成机油，发动机的气密性会受到影响，天津柴机油，出现烧机油或者窜气的情况。30、40不直接代表温度，而是指100度时机油的黏度，和气温无关。
夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。通常我们使用频率较高的标号是20、30、40，在高温时粘度依次增加。粘度越高，发动机运行阻力越大，越费油，但在高转速时的润滑效果越好。所以如果您的车辆经常处于拥堵路段或低转速工况，那建议您选择20标号的机油。如果您的车辆经常处于综合路况、中高转速或者是涡轮增压车型，建议您选择30或以上标号。
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