TSSF100桥梁伸缩缝密封橡胶带厂家

公路桥梁伸缩缝更换的准确工作 公路桥梁伸缩缝更换时，应该提前落实准备工作，为伸缩缝施工提供高效、稳定的施工环境。伸缩缝更换的准备工作，主要集中在三个方面，分析如下：
控制交通 公路桥梁伸缩缝更换的过程中，大部分是在通车状态下进行的，需要安全布置周围的交通，先安排一边施工，另外一边通车，待一边施工完成后，再交换位置。控制交通的过程中，需在最明显的位置，放置警告牌，统一施工人员的着装，安排***的操作人员进行技术操作，当伸缩缝施工完成后，在***阶段，同样需要控制接通，尽量缩短伸缩缝更换的施工工期，既要保障伸缩缝的正常施工，又要确保交通安全。
准备材料 伸缩缝更换施工的准备材料，零散多样，在保障安全施工的状态下，做好材料的准备工作。根据伸缩缝更换施工的需求，分阶段定制工程材料，由此可以保障材料的性能，满足伸缩缝更换施工的需求。例如：橡胶止水带材料的准备工作，可以选择氯丁橡胶，使用强度>q3458的钢材，严格监督材料的选择，禁止强度不够的橡胶材料，应用到伸缩缝施工中，伸缩缝构件的质量，不能出现裂缝、杂质等情况，必须保持平整、光洁的状态。
机械准备 公路桥梁伸缩缝更换施工中，机械设备的准备工作，是一项基础的项目，按照伸缩缝的施工需求，将机械设备放置在现场，随时准备进入施工状态。可用的机械设备有：空压机风镐（2-3台）、发电机组（1套）、电焊机（2台）等，其他小型设备可根据伸缩缝更换施工的实际情况安排。各项机械设备的性能必须处于***的状态，以免影响伸缩缝更换施工的质量和效果，方便施工的进行。
同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。2.）梳型伸缩间隙有自动清渣各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面
桥梁伸缩装置破坏的原因多数与锚固系统有关,锚固系统薄弱,本身就容易破坏,在车辆的反复冲击下,会导致伸缩装置的过早破坏,因此伸缩装置的锚固系统相当重要,
1, 在进行60,80型伸缩缝施工前要
按照设计核对预留槽尺寸,并将预留槽内清扫干净,首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆线,以保证开槽缝的整齐,顺直,对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分,要适当加宽切除宽度,以保证混凝土与沥青混凝土接头部分平整,另外,在切割时注意对路面的保护,,做到不污染,不破坏为止,预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝,
2, 伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定,在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋现象,
3, 安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,并使横坡,纵坡与桥面横坡,纵坡相符,
4、正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由,
5、完成上述工序后,在预留槽口内浇筑混凝土,浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实,浇筑时不允许混凝土溅,填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除,浇筑完毕后进行养护,
6、待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通,施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意:伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁,平整,不允许变形扭曲,产品必须在工厂进行组装,组装钢构件应进行有效的防护处理,吊装位置应用明显,