西藏阿里钢箱梁顶推桥梁的索膜结构

西藏阿里钢箱梁顶推桥梁钢结构的主要形式有：桁架式桥、箱型梁桥、拱形桥梁、斜拉桥和悬索桥。杭州钱塘江大桥（ 1934一1937年，茅以升设计）是我国自行设计的钢桥。此后的武汉长江大桥（ 1957年）、南京长江大桥（ 1968年）均为钢结构桥梁，其规模和难度都举世闻名，标志着我国钢结构桥梁事业步入行业行列。现在我国钢桥的建设，不管是铁路桥梁、公路桥梁还是市政桥梁，都取得了长足发展。我国新建和在建的钢桥，在建设跨度、规模、难度和施工水平都达到了一个新的高度，如杭州湾跨海大桥、珠海横琴二桥、青岛跨海大桥、港珠澳大桥等。国外的钢桥有美国的金门大桥、法国的米劳大桥和日本的明石海峡大桥等。
西藏阿里钢箱梁安装为减少现场高空预应力张拉和锚固定位施工困难，保证斜拉索一塔锚固区结构受力的可靠和运营期的耐久、安全，桥塔锚固采用内置式钢箱梁。桥塔钢锚箱由锚垫板、承压板、上支承板、下支承板、锚下加劲板、侧面拉板、端板、横隔板、套筒等构成。两侧斜拉索的大部分水平力通过锚箱的侧拉板来平衡，部分水平力由塔柱承受，斜拉索竖直分力主要通过钢锚箱端部的剪力钉传递到塔柱混凝土中。钢锚箱侧面拉板板厚25mm，为方便施工和减轻吊装重量，拉板中间开有高度的空洞。
西藏阿里钢箱梁以钢结构桥梁建造为主线，以钢梁制造、架设、装备研制三大技术为核心、以钢梁制造为主业、以钢梁架设为特色、以桥梁及特种工程建造为相关产业、以科技检测为延伸产业，以租赁产业为拓展产业，集科研与设计、制造与安装、特种工程施工、科技检测于一体的高新技术企业。