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电磁干扰*铁氧体磁环
电磁干扰*铁氧体磁环是一种电阻值随频率增加而增加的电阻。当高频信号通过铁氧体时，电磁能量以热能的形式消散。
一、*电磁干扰铁氧体磁环的优点
电磁干扰*铁氧体磁环除了具有使用方便、价格低廉的优点外，还具有以下优点:
电磁干扰*铁氧体磁环
1.1。使用非常方便，注塑磁环规格，可以直接套在需要过滤的电缆上。
1.2。与其他滤波方法不同，不需要接地，因此对结构设计和电路板设计没有特殊要求；
1.3。当用作共模扼流圈时，它不会导致信号失真，这对于传输高频信号的电线非常有价值。
二、电磁干扰*铁氧体磁环注意事项
电磁干扰*铁氧体有很大的损耗。由这种铁氧体作为磁芯制成的电感具有更接近电阻的特性。为了充分发挥铁氧体的性能，还应特别注意以下几点:
2.1。铁氧体磁环的作用与电路阻*有关。在普通铁氧体材料的产品手册中，没有给出铁氧体材料的插入损耗，而是铁氧体材料的阻*。铁氧体材料的阻*越大，滤波效果越好。
2.2。电流的影响当大电流流过穿过铁氧体的导线时，滤波器的低频插入损耗将变小，而高频插入损耗不会有太大变化。为了避免这种情况，在使用电源线时，电源线和电源线可以同时穿过铁氧体。
日本成功研制无需稀土*磁铁
《人民日报》3月8日报道，据《朝日新闻》报道，日本东北大学研究生院等研究机构宣布，他们已经成功开发出一种无需稀土就能获得强磁性磁体的基础技术。这种“不含稀土的磁铁”的磁力相当于混合动力汽车发动机和家用电器中使用的钕磁铁，这项技术有望在2025年左右变得实用。
据悉，该磁铁主要由铁和氮组成，不需要从中国进口钕和其他有供应风险的稀土矿物。这将意味着日本在其他*之前首l次成功合成了“铁磁性氮化铁”。大约40年前，安徽磁环规格，强磁性氮化铁受到青睐。由于纳米合成技术的可能性，这项研究取得了很大进展。
成功开发的铁磁性氮化铁所需的原材料由生产磁性材料的hirota industry(位于广岛县)提供，合成技术由高桥研究所和东北大学研究生院的其他教l授开发。据悉，该研究作为*行政l法人新能源产业综合开发组织(nedo)的一个项目，将在未来得到丰田汽车等公司的协助，跑道磁环规格，共同提高铁磁性氮化铁的耐高温性和磁性耐久性。
闪光灯的电路滤波
闪光器是汽车设备中典型的接触式装置。在操作过程中，它经常被打开和关闭，导致线束上的传导干扰很大，因此辐射l干扰也很大。通过在闪光器附近增加一个0.1mf的电容，并在线束上套一个铁氧体磁环，形成低通滤波器，*传导干扰，夹扣式磁环规格，降低辐射l干扰。整车试验用于测量。图6和图7显示了改进前后的测试结果，将干扰水平降低到10兆赫兹以上。
结论
铁氧体磁环汽车电子设备的电磁兼容性在我国越来越受到重视。提高国产汽车产品的竞争力也非常重要。通过对电子设备干扰源的分析，表明车内电磁干扰是设备遭受的主要干扰。为了降低系统的电磁干扰，需要采用本文的改进措施来提高汽车电子设备的电磁兼容性。测试表明，改进效果明显。对于大多数电气设备，增强电路滤波是一种相对常见的改进措施。
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