海口物流-华夏通物流托运-物流公司

物流标准种类
1)基础编码标准。是对物流对象物编码，并且按物流过程的要求，转化成条形码，这是物流大系统能够实现衔接、配和的基本的标准，海口物流，也是采用信息技术对物流进行管理和组织、控制的技术标准。在这个标准之上，才可能实现电子信息传递、远程数据交换、统计、核算等物流活动。
2)物流基础模数尺寸标准。基础模数尺寸指标标准化的共同单位尺寸，或系统各标准尺寸的更小公约尺寸。在基础模数尺寸确定之后，各个具体的尺寸标准，都要以基础模数尺寸为依据，选取其整数倍数为规定的尺寸标准。由于基础模数尺寸的确定，只需在倍数系列进行标准尺寸选择其他的尺寸标准，这就大大减少了尺寸的复杂性。物流基础模数尺寸的确定不但要考虑国内物流系统，而且要考虑到与国际物流系统的衔接，具有一定难度和复杂性。
3)物流建筑基础模数尺寸。主要是物流系统中各种建筑物所使用的基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的，也可选择共同的模数尺寸。该尺寸是设计建筑物长、宽、高尺寸，门窗尺寸，建筑物柱间距，跨度及进深等尺寸的依据。
4)集装模数尺寸。是在物流基础模数尺寸基础上，推导出的各种集装设备的基础尺寸，物流直达，以此尺寸做为设计集装设备三向尺寸的依据。在物流系统中，由于集装是起贯穿作用的，集装尺寸必须与各环节物流设施、设备、机具相配合，因此，整个物流系统设计时往往以集装尺寸为核心，然后，在满足其他要求前提下决定各设计尺寸。因此，集装模数尺寸影响和决定着与其有关各环节标准化。
——抓好行业。把食品冷链、、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材等物流行业作为我省发展现代物流业的主要抓手和建设郑州国际物流中心的突破口，一业一策，各个突破，争取在未来3~5年内奠定我省在*物流行业的地位。
——实现“三联互动”。即物*业、市场的联合，物流中心、分拨中心、配送终端的联网，对外集输与对内集配的联动。以现代物流理念和技术改造提升传统物流，优化企业自营物流系统，*第三方物流服务方式，鼓励企业物流业务外包;积*发展食品冷链、纺织、汽车、粮食等行业物流，形成物流业与我省重要优势产业联动发展格局;大力发展连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式，完善城乡各类市场体系的物流服务功能，物流汽车托运，推进物*业和市场的融合。优化全省物流节点服务网络，*推进郑州国际物流中心建设，科学合理布局物流基础设施，推动物流中心城市与其他城市物流分拨节点的设施共享和功能互补，不断完善生产资料、日用工业品、农产品等产品的物流终端配送体系，提高物流配送的社会化、化、集约化程度，形成便捷的对外集输和对内集配物流网络，提升我省在区域经济发展中的物流竞争力。
——加快业态提升。坚持引进战略合作伙伴和提升现有业态两手抓，运用现代物流理念、技术和方法，提高物流企业信息化、化、社会化程度和行业集中度，加快传统物流向现代物流转型，以*业态推动物流企业加速成长。
——优化发展环境。做好物流基础设施建设与发展的协调和衔接，*推进物流领域对外开放，不断完善促进物流业发展的政策措施，营造物流业发展的良好外部环境。
从竞争手段来看。在20世纪80年代早期，很多国际上的物流活动都是在自动化仓库、多式联运等一些物流设施的提升上来提高自身的效率，可以说在信息技术不发达的情况下，物流的很多技术手段是停留在设施能力的提高和设施水平的提高上。随着信息技术的发展和应用，特别是供应链形成以后，物流公司，更重要的不是单一设施水平的提高，而是通过信息技术把资源整合到一起，来提高整体的运作效率，也就是说，信息处理和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供*水平服务的能力。
目前在西方发达国家物流企业的核心竞争力已经不是用多么 高的运输设备和自动化的仓库，而是对顾客的响应能力。而这种响应能力恰恰是建立在现代信息技术广泛而完善的应用方面。所以物流竞争已经从原来关注物流设施 水平转向了信息管理能力的提高和信息技术水平的提高上。如果没有物流企业的信息化就谈不上对顾客的响应能力的提高，就会在竞争中处于劣势。
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