发动机齿圈能加工-发动机齿圈-青岛卓启建新机械(查看)

实用新型涉及一种淬火装置，特别涉及一种齿圈的淬火装置。
对于直径较大的齿圈，由于其刚性较差等原因，发动机齿圈，在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装，其装件工位是固定，潍柴，而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间，这使得工件的取放较为困难，导致淬火工作效率较低。
实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装，以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。
在外齿圈的外圆面上滚齿都是先将单个齿圈固定在滚齿机上，再进行滚齿，加工效率低，为此急需解决上述技术难题。
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外齿圈压装工装，欲将一组外齿圈压装在工件套外面，以便后续批量滚齿。
:一种外齿圈压装工装，其特征在于:该压装工装由上移动组件和下定位组件构成，其中:所述上移动组件包括上水平压板(1)和水平下压环
(3)，其中上水平压板(1)与压机(y)的压头(yt)同轴固定，卡车发动机齿圈，该上水平压板(1)的下板面通过一组竖直连接柱(2)与所述水平下压环(3)顶面同轴固定，该竖直连接柱沿周向设置；
在汽车修理应用上一般都是使用这种办法，也是一种经济便捷的方法，因为用其它方法费时也不经济。但这种方法也有值得注意的地方，尽量不使用气焊枪加热的方法，发动机齿圈能加工，因为气焊枪加热会使齿圈受热不均匀而变形，再一说温度也不好掌握容易退火。好的办法就是，可用棉纱沾一定量的柴油均匀地绕在齿圈上，这样因为加热时可以说是用的是火的焰心，是火温度低的一部分，这样就不至于使齿圈退火并达到了组装的目的。
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