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货品运输图是不是历经舰长的审核？5是不是按《imdgcode》或《水路危险货物运输规则（部分水路包装危险货物运输规则）》采用防范措施安防设备是不是提前准备稳妥?是不是按照规定显示信息了数据信号？是不是开展了监装、监卸？出航中是不是对风险货品开展了查验？注：大副将之上捡查結果计入《航海日志》，由舰长确定。
装卸搬运前的常见问题
装车前船方应依照已制订的集装箱系固计划方案，梳理和分配好总数充裕且技术性情况优良的系固吊索具。查验客舱废水阱以及排水设备、客舱排风系统，客舱箱格滑轨、客舱机盖、主甲板上系固商业用地令、全船舱底水系统软件等是不是处在可用情况。如不太好，应竭尽全力在装车前给予修补。
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合理定价原则
货物杂乱无章的时候，需要去理货。零散散货的回收和回流是一项重要工作。
理货区域顺序：堆头→端架→货架。
理货商品的顺序是：快件商品→*→易货商品→普通商品。
理货时，不同货号的货物必须分开，钢材绑扎报告服务，并与价格标签的位置相对应。
理货时要检查商品，条形码是否完好，如有缺损立即补齐，钢材绑扎报告多少钱，*损包装要及时修补。
退货商品及*损包装待修理商品，不得留在销售区域，只能固定存放在库存量内。
理货时每件商品都有自己固定的摆放位置，不可再随意多加摆放。
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监装监卸中的相互常见问题
装卸搬运全过程中，理应平衡各流水作业的工作进展，确保考虑船壳的*压强度和蕞少程度的稳性规定。另外留意调节均衡水舱的舱底水，避免 船只装卸搬运中出現很大横倾(应低于2°-3°)和纵倾，以防集装箱被箱格滑轨卡死而没法装卸搬运。
理应监管装卸搬运工人恰当开展集装箱的装卸搬运实际操作。集装箱吊装承受力后应稍间断，以查验箱的承受力是不是均衡;当箱平稳后再次吊装时，中山钢材绑扎报告，实际操作姿势应尽可能轻缓;集装箱在迅速降低中应防止忽然终止;集装箱在碰地前，降低速率应缓减;碰地时，不可以使箱遭受强烈冲击性。在大大风大浪*端天气下工作时，应应用*震索操纵集装箱的摇晃。
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