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橡胶块
板式橡胶支座以橡胶的弹性压缩原理实现梁转动，板式橡胶支座和支座活动是通过支座位移以橡胶块的剪切变形来实现的，由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小，牛筋块，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ，圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应≤2%。
工程塑料、长期使用温度在100-150度。能承受一定的外力，有良好的力学性能和尺寸稳定性，在高低温下能保持其优良性能，可作为工程结构制件使用的塑料。由于它们机械强度高或具备耐高温、耐腐蚀、耐辐射等特殊性能，因而可以替代金属用作某些接卸构件或其他特殊用途。常用的有pc(聚碳酸酯)、pa(聚酰胺)、pom(聚甲醛)、psf（聚砜）、abs、pps(聚苯硫醚)、cp(氯化聚醚)、pet(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、pbt(聚对苯二甲酸酯)、uhmwpe(超高相对分子量聚乙烯)、ep(环氧树脂)、酚醛-环氧树脂和pu(聚氨酯)等。工程（和*）塑料的拉伸强度一般在50mpa以上，弯曲模量在2gpa以上，冲击强度可到60j/m。工程塑料具有密度小、化学稳定性高、机械性能良好、电绝缘性优越、加工成型容易等特点，广泛应用于汽车、电器、化工、机械、仪器、仪表等工业
减震技术的是消除干扰性振动或找出解决的方法，现在比较适用和成熟的减震方法 是橡胶减震系统，早在橡胶应用于工业之初，人们就使用了橡胶隔离来进行减震，但当时还没有有效的橡胶粘接技术，牛筋块找哪家，橡胶在减震领域的应用没有获得成功，随着橡胶粘接技术的的发展和运用，于1932年出现了早的橡胶减震制品，牛筋块多少钱，使得减少底盘和引擎系统产生的振动成为可能，牛筋块厂家，随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等汽车驱动系统，20世纪50年代起越来越多的发动机悬置得以应用，早在1979年德国大众成功地将液压悬置应用到发动机悬置系统，使得减震技术得到很大的发展，现在人们正在研究可转换装置和主动装置在工程上的实际应用.
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