汽车配件热处理加工-平度热处理加工-博宏盛机加工热处理

链轮是一种要求*性很高的零件，如果只做调质处理，只能使其内部组织均匀、晶粒细密。虽有一定的硬度（一般45#在hb225——250左右），但是，高频热处理加工，这样的硬度不能够满足链轮使用时的*要求，铸铁件热处理加工，必须要经过淬火、回火处理，如果*要求高的话，还应进行碳氮共渗（氢化）、淬火、回火处理，以提高链轮的*性。所以，光把链轮进行调质处理而缺少表面处理是不对的。
中频热处理广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的*性和耐疲劳*断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。中频热处理表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。
精密复杂模具的变形原因往往是复杂的，但是我们只要掌握其变形规律，分析其产生的原因，采用不同的方法进行*模具的变形是能够减少的，也是能够控制的。一般来说，对精密复杂模具的热处理变形可采取以下方法*。(1)合理选材。对精密复杂模应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热处理，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热处理。(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留加工余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。(3)精密复杂模具要进行预先热处理，汽车配件热处理加工，消除机械加工过程中产生的残余应力。(4)合理选择加热温度，平度热处理加工，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热处理变形。(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷处理。(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热处理、时效热处理、调质氮化热处理来控制模具的精度。（8）在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的*设备以避免修补过程中变形的产生。
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