立体车库施工-镇江立体车库-先锋机械(查看)

立体车库的发展
立体车库的诞生是社会经济、汽车工业及城市交通发展到一定程度的产物。起源于欧洲，镇江立体车库，随后日本、韩国、台湾等地也陆续发展起来。改革开放以后，我国汽车工业开始起步，直到21世纪随着社会经济的迅猛发展，立体车库也随之发展，主要集中在一、二线城市旧城区、医院、商业大楼等车位配比供不应求的场所。
1、汽车的保有量增加。
自2015年10月实施的购置税减半政策的影响刺激下，16年车市市场快速回暖。1-8月汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增速超过10%。在“中国汽车工会协会”发布的数据可以看出，随着经济水平的不断攀升，汽车保有量也持续增加。
一二线城市的土地。旧城区、*、办事大厅、医院及繁华的商业区等量大，同时车位规划相对滞后，导致了“停车难，乱停车”等问题日益显具，因停车问题引发的社会问题也是*屡见不鲜。
3、城市交通问题。
停车场空间有限，驾驶人员兜圈寻找车位，易造*通拥堵的同时，乱停乱放的现象也是常态，进一步使得交通压力从动态交通转向静态，扰乱了交通秩序。
适宜布置在高速公路服务区、机场等场所。4巷道堆垛类巷道堆垛式立体车库是一种封闭式的立体车库，采用巷道堆垛机为存取机构将车辆水平且垂直运送到空车位，它由巷道堆垛机、两侧的停车位组成。此种立体车库是一种集机、光、电自动控制为一体的全自动化立体停车设备，用于停放小型汽车，为全封闭立体车库，安全性好，存车效率，缺点是堆垛机在车库中往复运动时间长，故障率高，相比于垂直升降类车库，工作效率低。适宜布置在火车站、汽车站等车流量较大的场所。立体车库面临的问题尽管立体车库相比平面式停车场有诸多优点，但也存在一些问题，包括技术问题、市场问题、产业化问题，我们只有正视以上问题，才能使立体车库更好地为人类服务。1技术方面立体车库虽然历经近百年的发展，但在我国仍然属于新兴行业，核心技术仍需从国外引进，国内企业技术积累不足，缺乏自主研发能力，现有产品的安全性、稳定性、可靠性还有待提升。
立体车库属大型复杂、高冗余度结构系统，不同于一般的机械设备，其所受载荷不仅包括自重、风力、温度应力、地载荷，还有存取车过程中所受的动载荷以及设备自身的冲击、振动等，以上各种因素使得立体车库所受载荷十分复杂，因此确定其载荷作用模式成为立体车库结构设计方面一大难题。另外，立体车库一般要同时承受动、静载荷的共同作用，易引发失稳甚至倾覆。因此立体车库的结构设计与仿成为亟待解决的技术难题。立体车库的自动存取车管理系统、监控安保系统大多采用plc控制系统，其编程简单，硬件可靠，但是人机交互能力较弱，而且plc微秒级的运算速度不能满足目前智能化立体车库的快速性、准确性要求，因此如何优化控制系统是立体车库面临的又一技术难题。2市场方面立体车库一次性投入大，后期维修*费用高，导致停车收费较一般停车场高，致使市场规模难以迅速扩大。
随着机动车数量的激增，老旧小区居民停车难停车乱的问题越发突出，为解决这个难题，河南省郑州市二七区在老旧小区改造过程中先试，合理使用空间，建设垂直循环立体车库，有效缓解停车资源稀缺，受到小区居民的一致好评。在红云路晨曦小区南北院的中间记者看到，原有的四个停车位的面积上建设了一座7层24个停车位的垂直循环立体停车库，小区居民张先生告诉记者，立体车库施工，小区始建于2000年，一共有住户740多户，但是没有规划地下停车场，仅有车位100多个。停车把小区的绿地、消防通道都沾满了，自从有了这个车库之后，自己开车出门再也不担心回来之后没地方停车了。车库生产厂家山东九路泊车设备股份有限公司驻郑州办事处负责人汲东平告诉记者，垂直循环立体车库操作比较简单，可以插卡操作也可以凭密码进行操作，车辆从高处下落仅需一分钟，车库的建设周期也仅为一个月，可以根据实际情况选择建设2层—11层。
而且车库比较智能，占地面积小无噪音，可以根据车辆停放的所在位置就近从左或者从右把车放下来，不用在转一周。在安全方面车库装有红外线断电措施，不管是动物还是人在车库运行的时候进去了，马上整个车库断电，立体车库定制，还有车库运行中会有安全档杆抬起，如果车内有人没有下车的话是打不开车门的。冯春社区工作人员徐洋洋告诉记者，车库采取租赁的方式，30年的租赁期费用为4.8万，业主可以采取一次性付清，也可以分期三年付清。而且在这个立体停车场的建设前期，立体车库有哪些，社区就对晨曦小区的居民进行了入民意调查，居民的通过率是93%，车库建成之后很多居民都到社区询问相关的情况，希望能够把立体停车场在自己所在小区进行推广。目*七区还有6个类似的停车库正在建设中，停车泊位近1000个，下一步还将在停车比较紧张的绿地、商业区等建设一大批智能停车位，进一步缓解居民停车难的问题。
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