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混凝土泵的分类：
(1)工作原理。①挤压式细石混凝土泵。主要由料斗、鼓形泵、驱动装置、真空系统和输送管等组成。主要特点:结构简单，造价低，维修方便且工作平稳。但由于输送量及泵送混凝土压力小，输送距离短，目前已很少采用。②液压活塞式混凝土泵。主要由料斗、混凝土缸、分配阀、液压控制系统和输送管等组成。通过液压控制系统使分配阀交替启闭。液压缸与混凝土缸连接，通过液压缸活塞杆的往复运动以及分配阀的协同动作，使2个混凝土缸轮流交替完成吸入与排出混凝土的工作过程。目前，国内外普遍采用液。
(2)型式。固定式混凝土泵(hbg)———安装在固定机座上的混凝土泵拖式混凝土泵(hbt) ———安装在可以拖行的底盘上的混凝土泵车载式混凝土泵(hbc) ———安装在机动车辆底盘的混凝土泵。
(3)理论输送量。超小型(10～20 m3 /h) 、小型(30～40m3 /h) 、中型( 50～95 m3 /h) 、大型( 100～150 m3 /h)和超大型(160～200 m3 /h) 。
(4)驱动方式。电动机驱动和柴油机驱动。
(5)分配阀型式。s管阀式、闸板阀式、裙阀式(施维英公司采用的裙阀式) 、c形阀式、蝶形阀式。
6)工作时泵送混凝土压力。低压( 210 ～510mpa) 、中压(610 ～915 mpa ) 、高压( 1010 ～1610mpa)和超高压(2210～2815mpa).
小编记得上中学的时候，那时候村里盖房子，还是采用传统的人工喂料，地面上有专门的搅混凝土的人，还有拿着混凝土兜运料的人，后在房顶上浇料的人用绳子把混凝土浆提上来，混凝土泵设备，然后进行作业。这样，不仅费时费力，因为用到的人工比较多，在成本上也是开销很大。
而采用混凝土泵车作业与传统方法比较，在原材料和成本上都有很大的优势。现在我们就以生产成本为例，来具体看看机器作业的优势。
、合模螺丝的损耗?
自动泵送喂料：空模合模时，不需要花大力气就能把模具合并，螺母与螺丝摩擦力气很小，因此损耗较少，比后者的损耗少50%以上。?
人工喂料：采用人工进行喂料后，混凝土会出现悬浮现象，为保证合模时合缝处很紧密，因此需要花大力气拧紧螺母，从而加大螺丝螺母的摩擦，*损耗。
第二、原材料超耗对比?
自动泵送喂料：计量精度高，混凝土泵批发，多料现象少，原材料超耗可控制在0.4%以内。
人工喂料：随意性强，计量精度差，多料现象多，原材料超耗达0.7%~1.2%间。?
第三、耗材损耗?
自动泵送喂料：采用先合模后喂料的方式，通常需要在不重要在合缝处垫东西，以此防止漏浆、溢料现象的发生。?
人工喂料：由于是开模布料的方式，因此为了保证质量，需要在合模的状况下，垫草绳或其他材料，以此增加易耗材料的使用成本。?
自动泵送喂料与人工喂料方式相比，优势非常明显，这也是混凝土泵车如此受欢迎的原因所在。
从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。
刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，混凝土泵价格，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，混凝土泵，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。
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