阴*电泳漆膜厚度-浩力森涂料(在线咨询)-白色阴*电泳漆

阴*电泳涂装线生产管理过程中串水问题浅析（四）
4 电泳涂装线生产过程中存在串水现象的解决措施
1）通过式电泳涂装线，连续喷淋的喷嘴一般采用v型喷嘴，各喷淋段两头的喷嘴，应向里倾斜一个角度，一般采用倾斜20o，中间的喷嘴采取交叉布置，以增强对工件的清洗效率，上部喷嘴采取平喷，下压水幕，防止液体上溅。
2）大的工件（车身）为了减轻挂具质量，阴*电泳漆和电镀哪个好，一般采用管式挂具，每天巡线时检查挂具是否存在砂眼或焊缝*（从转运或滞留区观察挂具及地表有无结晶物），挂具上若存在*，应将其取下，部位探伤，并进行清洗、补漏。同时观察挂具上电泳界面是否异常，若有漆渣附着，必须及时清理，并及时查找造成该部位污染的污染源。如：是否为凝结于悬链的脱脂剂，其经纯水洗时，喷淋的水将其溶解后顺挂具流下来；或者为喷淋式磷化的磷化液，因喷嘴角度、工件折射至悬链，在电泳涂装时该物质和电泳漆反应生成的漆渣等，一定要追根溯源。间歇式采用链式挂装的，工件进入下道工序前，工件于沥液段将挂链完全放松，做简单上下升降，将环间液体完全释放。若场地允许，电泳前应增加压缩空气吹水。
3）各序沥水区区间长度，应大于大工件长度 ，否则处理液会通过工件导流，将各处理液导流至下道工序，逐级污染。沥水时间一般选30 s左右。有夹层的及一些特殊工件，必须和设计部门沟通，增加工艺孔。
4）挂具采用c型钩型设计，顶部采用毛刷型封闭，将喷淋所形成的水雾与悬链间隔开，防止悬链成为污染物的载体。
5）喷淋各段间增设挡板。在大工件通过时，挡板的高度和宽度应保证工件各部位还有10 ~ 15 ㎝的空隙，以防剐蹭。
6）特殊积水工件，采用调整装挂角度；选择挂具；调节前后挂钩的长度，使工件向后形成一定的倾斜角度；若因工艺和现场条件受限，应在电泳前加吹干工序。
汽车零部件阴*电泳漆技术应用现况及发展方向（一）
20世纪80年代，由于美国、日本、德国等许多涂料公司的不懈开发，阴*电泳涂料有代表性的是厚膜型阴*电泳涂料、低温固化型阴*电泳涂料及彩色阴*电泳涂料。20世纪80年代末期，国际上形成了三大体系：以美国公司为开端的防锈蚀阳离子型电泳涂料；以德国公司为先驱的轿车、卡车用阳离子型电泳底漆；以日本公司为代表的改进型阳离子电泳涂料。
从20世纪90年始，欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的型汽车涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轿车分别已占总产量的份额为：北美7%和43%；欧洲32.5%和36%。其中德国已基本实现水性化，中涂占80%，底色漆占93%。
汽车车身涂底漆工艺的发展历程为：手工刷涂或喷涂底漆→手工喷涂底漆→辊浸或拖式浸涂底漆（型，后改为水性底漆）→阳*电泳涂装→1977年开始采用阴*电泳涂装。采用阴*电泳涂装已有30余年历史，并取得较大的科技进步（如涂层的耐腐蚀性，槽液稳定性、作业性、泳透力、涂膜外观等方面）；通过一次涂布使车身所有表面获得均匀涂膜，从环保、资源再利用和涂层质量等方面来评价，阴*电泳漆加工，现今仍是*的车身涂底漆工艺，阴*电泳漆膜厚度，大量流水生产的汽车车身几乎100%都采用阴*电泳打底。近年来，为进一步提高车身及空腔结构内表面阴*电泳涂装的质量和降低成本，汽车厂与涂料厂联合开发提高电泳涂料的泳透力、控制涂膜厚度、改善电泳涂膜外观、降低涂装成本等方面的阴*电泳涂装技术。
汽车工业高速发展 阴*电泳涂料行业长期受益
近年来，我国汽车工业发展迅猛。数据显示，今年前11个月，汽车产量累计达到2502.7万辆，同比增长14.26%，再创历史新高。阴*电泳涂料有良好的耐腐蚀性，已取代阳*电泳涂料成为汽车底涂涂料。汽车工业迅猛发展，将刺激阴*电泳涂料行业增长。
与一般涂料不同，电泳涂料有两大特点，一是以水为溶剂，*、*、无火灾危险;二是具有较高耐腐蚀性，对任何复杂的零件都能够得到均匀致密的涂层。
据前瞻产业研究院发布的《中国阴*电泳涂料行业投资规划分析报告》数据，白色阴*电泳漆，全球超九成汽车生产中底涂涂层使用电泳涂料，其中阴*电泳涂料占到90%。阴*电泳涂料几乎完全取代阳*电泳涂料，是因其避免了涂装时被涂物参与电解反应导致耐腐蚀性降低的缺陷。
阴*电泳涂料由阳离子型树脂及其他成分组成，美国ppg公司在1972年研制成功。经过20多年的发展，阴*电泳涂料水平有了很大提高，品种也不断增加。
简单来说，阴*电泳涂料的发展趋势主要表现在四个方面，即涂膜厚度由薄到厚、泳透力由低到高、含量由高到低、固化温度由高到低。
我国研制和应用阴*电泳涂料及涂料技术的历史同样长达20年，早在1979年由部*研究所研制出代阴*电泳涂料。不过，我国自主研发的阴*电泳涂料与国外产品有一定差距，优势主要是在价格方面。
阴*电泳涂料是受汽车工业发展而兴起的，因此当前阴*电泳涂料行业趋势是为满足越来越高的汽车涂装线要求。像厚膜型阴*电泳涂料、低温固化型阴*电泳涂料等，都是为了适应要求更高的汽车零部件。
此外，为了扩大阴*电泳涂料使用范围，国外企业开始重视起高装饰性阴*电泳涂料。但高装饰性阴*电泳涂料还处于研究开发阶段，没有成熟的产品面世。因为要有良好的防腐蚀性，又要突出装饰性，技术上难度较大。
阴*电泳漆膜厚度-浩力森涂料(在线咨询)-白色阴*电泳漆由浩力森涂料（上海）有限公司提供。浩力森涂料（上海）有限公司在建筑用涂料这一领域倾注了诸多的热忱和热情，浩力森涂料一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创*。相关业务欢迎垂询，联系人：李先生。