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高速护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
总之，高速护栏板一定要保护好，才能降低日后的维护和更换费用。护栏板要经常定期检查，发现有问题的要及时进行*和更换;高速公路护栏板使用一段时间以后，就要进行刷漆防护，避免生锈腐蚀;护栏板保护好以后，才能正常的使用。
对提高建筑质量水平的高速护栏板的要求：
1.严格执行高速护栏组件检查制度。建设单位应当向监理单位（组）报告进入现场的高速护栏结构配件的验收情况，提供工厂证明书，并按照现行公路工程质量评估标准的要求进行测试，然后进行安装。通过验收后。
2.严格遵守批准的施工图纸中设计的安全项目的形式，数量和位置。未经授权，任何单位和个人不得对其进行调整。如果确实需要优化，则应按照规定的程序完成项目变更程序。
3.对于设置在结构上的波纹梁柱混凝土基础，必须根据设计预留基础槽，以确保基础的几何尺寸符合设计要求。
4.对于普通路段上的高速护栏，应在浇筑整个混凝土台肩之前完成柱基础的施工。
5.对于*安全项目（生命保护项目），施工单位应在设计阶段与设计单位连接，并根据现场实际情况进行设计。标准图纸无法简单地应用，从而导致实际结构与设计之间的不一致。
6.波纹梁和平板的整体重叠应与行驶方向一致，并且不能反向重叠安装；所有连接螺栓都应拧紧，更不要说泄漏了。基础支柱的回填应致密，并应使用与基础相同的材料。
7.业主在申请验收和测试之前，应组织监督单位按照规定对项目进行抽查和评估，特别是应检查安全项目的数量，三波形钢护栏，形式和位置。一一接受。不符合设计的安全项目将不被接受。
地面模型由于本文的分析*不在于地面的受力及变形，为了降低建模的难度，避免加入小轿车模型后产生大小不等的初始渗透，对其用实体单元模拟。网格划 分采用扫惊网格划分和映射网格划分相结合的方法进行，尽量避免用自由网格。考虑与立柱的连接需要，在高度方向上按两端密中间疏划分6个单元:在护栏纵向需 考虑车辆行驶的路线，按两端疏中间密进行划分，单元尺寸从护栏第二、三跨160mm逐渐过渡到两端400mm;在与护栏纵向垂直的方向，考虑车辆撞击力的 影响，同样按两端疏中间密划分，靠近立柱的地方按150mm划分，然后沿两侧慢慢*单元尺寸，逐渐过渡600mm。
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