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新款m3货厢不仅增加到23.5立方的大容积，宽度尺寸更是达到了2450mm，能够并排放下多数国际通用尺寸的托盘，实现空间利用率较大化，对提升运营收益无疑有*大帮助。
宽体货厢提升了效益，但也增加了视野盲区，改款后的m3加长了后视镜支架。
现款和新款m3车型均采用有骨雨刷，天津快递用车，但喷水有所不同，新款m3改为随臂式，清洁效果理论上会更加均匀。
相比现款车型的保守设计，新款车型明显大胆了许多，中网线条更加简洁、干练，车标也进行了加大处理，与保险杠形成良好呼应，耐看了不少。
卡车的*:曲轴箱油泥过多
卡车的*:曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，天津快递用车价格，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。*空滤清洗进气管道空滤要定期*，否则不仅影响动力油耗，天津快递用车售价，还会加剧四配套磨损，影响发动机使用寿命。进气管道是发动机进气系统之一，卡友经常行驶于灰尘较多路况区域，很容易使内部的杂质积累过多，导致进气管不通畅，加剧发动机的磨损和老化。进气管道需定时清洗，避免走灰尘较多路面。
卡车*：按照机油标尺刻度线合理添加机油。
机油痕迹在上下标尺刻度之间即为正常
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，天津快递用车专卖，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
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