斯蒂尔曼物联网电气火灾监控系统-斯蒂尔曼智能

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单一的节点通常支持多路并行采样。所以，前端输入通道支持多路并行输入。每个输入信号经过阻*匹配电路后，进行低通滤波处理。许多接入的传感器信号频率不太高，所以需要用低通滤波器过滤高频信号(采样预处理)，再接入多通道同步 adc进行量化处理。
模数转换由采样控制器控制，采样控制器在 fpga内部实现。模数转换后的结果直接存入 fifo，当 fifo中的数据量超过设定的阈值后，就向 arm处理器提交中断请求。arm处理器在收到中断请求后，开始从 fifo读取数据，然后生成网络包，斯蒂尔曼物联网电气火灾监控系统，通过以太网发送到主机服务器。在这种电路结构中， fifo起到了数据缓冲的作用， fifo的容量与采样频率相关。
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若采样频率较高，则需开拓更大的 fifo空间，否则将出现数据丢失的情况。取样频率的上限值取决于网络的传输速率，如果网络端口的吞吐量有问题，则采样率不能太高，否则同样会出现数据丢失的情况。取样频率、 fifo容量、网络吞吐量等因素密切相关，分析三者之间的关系可采用流水线模型。
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智能型公交应用中，每辆公交车都安装了 gps定位系统和3 g/4 g网络传输模块，车辆行驶过程中，gps导航系统将实时公交车当前到达位置信息，并通过车载3 g/4 g网络传输模块发送给车辆附近的移动通信基i站，gps导航系统将公交车当前到达的位置信息进行实时，并通过3 g/4 g网络传输模块将公交车位置数据发送给智能手机用户，然后通过该软件将公交车位置信息发送给智能手机用户。实现了“物与物的连结”，即将公交车和手机这两个物体连接在一起，使手机能够实时获取公交车的位置信息，进一步讲，实际上也实现了“物与人的连接”，使手机用户可以实时获取公交车位置信息。
该应用中，安装在大客车上的 gps定位设备属于物联网的感知层；在公车上安装的3 g/4 g网络传输模块和电信运营商的3 g/4 g移动通信网络，属于物联网的网络层；智能公交指挥调度中心的数据处理平台属于物联网的感知层；智能手机上安装的3 g/4 g移动通信网络；
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关键的物联网技术
物联网是一种物与物相连的网络，通过对物体添加 qr码、 rfid标签、传感器等，可以实现对物体身份的标识和各种信息的，再结合各种类型的网络连接，实现人、物、物、物的信息交换。所以，物联网的关键技术包括识别和感知技术(qr、 rfid、传感器等)、网络与通信技术、数据挖掘与融合技术等。
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基于物联网的实际应用，物联网终端操作系统需要具备以下功能：
远程控制软件能力
iot终端设备的数量很大，而且经常在恶劣的环境中部署。这就是说，许多终端设备通常是无人监视和操作的，此时物联网终端设备的远程控制能力就变得十分重要。此外，终端操作系统为软件的远程控制功能提供了支持，这是物联网终端操作系统的特征之一。
遥控能力主要体现在两个方面：应用远程升级和系统控制能力高度开放。其中，远程应用升级要求操作系统能将应用的运行环境与应用分离，系统控制能力高度开放性指终端操作系统能为应用提供足够丰富的控制接口。
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丰富的网络能力
由于物联网终端设备具有与其它物联网终端设备进行信息交换的能力，因此，物联网i操作系统应提供丰富的网络接口能力，并支持多种网络协议。
与此同时，终端操作系统的网络协议也应精简，这是因为简化的网络协议有利于设备、应用程序的快速开发和部署，以及解决物联网终端设备容量不一致的问题。
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