绍兴PA6T-PA6T塑胶-亿思科塑胶

改性塑料在汽车领域中的应用
安全*轻量化正在成为汽车行业的发展新趋势，而汽车轻量化的重要途径便是使用工程塑料，比如座椅、内饰、发动机悬置、结构嵌件、前端模块、行人防撞保护杆、油底壳等都可以用到工程塑料。
pa/abs：用于节温气盖，手柄，罩盖，小型零件，电器部件。
pa用于生产高度调节手柄，线束管，座椅调节轮，小型零件，电器部件。
pa增强填充，用于生产发动机盖板，轮股罩，线束固定座，进气滤板，气缸头盖，发动机庄饰盖，齿轮盖，铭牌标志，灯体，机械成套。
pa增强用于生产散热隔栏，发动机隔板，蓄捣秦外壳，油箱盖，门外拉手，轮饰盖，风扇支架，空滤壳体，天线座，组合开关，风扇叶，灯体，脚它板，进气忮管，机油滤清器，散热器格栅，刮雨器，转向剥杆，通风系统。气门室罩，油底壳。
pa6t的耐*性
pa6t对大部份的*与各种溶剂及等都具有优良的耐受性。必须注意的是大部份的尼龙会吸收水份而影响其性质。在尼龙树脂中，pa6t的吸水率可说是相当低的一种，因此吸湿后所造成的物性变化并不太大。尼龙66以及尼龙46在23℃与65%相对湿度下的吸湿情形，尼龙66以及尼龙46在23℃与65%相对湿度下的尺寸变化情形图6与图7分别比较pa6t，尼龙66以及尼龙46所制的试片(30×50×0.6mm)在23℃与65%相对湿度下的吸湿情形与吸湿后的尺寸变化情形。
纤维增强塑料有何特性？纤维增强塑料是增强塑料中常见的一种，纤维增强通常都具有以下几方面的特点
高强度和高模量：纤维增强后的数量强度和模量明显提高。如一些通用塑料增强以后，也可以用于工程塑料；某些工程塑料，通过纤维增强，其强度、模量可以接近钢的强度，甚至有的增强塑料的比强度、比模量优于一般的金属材料。
减震性好：一方面由于塑料基体的黏弹特性，当受到外界的冲击震动或频繁的机振、声振等机械波作用时，塑料基体内部的黏弹性内耗，可耗散机械能；另一方面由于增强材料中的纤维与基体的界面具有很好的吸振能力，振动阻尼很高，不会因共振引起早期*。
过载安全性好：纤维增强塑料中有大量的*的纤维，当材料因过载而有少数纤维断裂时，载荷会迅速重新分配到为*的纤维上，从而使整个构件不至于在短期内失去承载力。