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1、所有影响后处理系统工作的故障，都会报出闪码，区别就是：有些故障很明确（比如，尿素泵加热电阻丝开路），有些故障范围较广（比如，尿素泵建压错误，可能包括尿素管路、尿素泵等故障）。在深入了解后处理结构的基础上，通过读取故障码，都可以找到排查故障的方向；
2、有些故障并不立刻报出，需经过一定的驾驶循环或时间才开始报故障。比如，整车厂生产安装过程中，避免不了插、拔、安装尿素喷嘴，为防止整车出厂前留下故障码，车辆使用早期是不报尿素喷嘴相关故障的；
3、有些故障*后，虽然闪码灯、obd 灯会立刻熄灭，但需要经历一定驾驶循环或时间，才可以清除历史故障代码（国家环保部要求）；
4、有些故障，只有在后处理系统工作过程中才能够检测出来，1044510d8cd6艾可蓝dcu批发，一旦熄火后就成为历史故障，下次后处理工作时又会报出。比如尿素管路堵塞的故障，刚启动车辆时，由于后处理系统没有工作，所以不做管路检测；当开始建立尿素压力时，就开始检查管路是否堵塞，才会报出故障，一旦熄火后此故障消失。
5、后处理系统的故障都属于部件故障，只要对后处理的工作原理及各个结构了解透彻，就很容易解决。
本实用新型公开一种柴油机及其dcu，公开的dcu通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，dcu还包括减振橡胶垫，减振橡胶垫固定于内孔处，装配时，减振橡胶垫处于dcu底部和车体大梁之间，且减振橡胶垫具有通孔，紧固件能够贯穿通孔和dcu端部的内孔.该dcu具有减振橡胶垫，纵向大梁传递的振动会被减振橡胶垫消弱，从而降低振动对dcu的影响;弹性的减振橡胶垫易于紧固在dcu上，无需借助工装，装配工艺简单;另外，由于生产的dcu具备减振功能，将该dcu装配至纵向大梁上时，无需单独进行减振橡胶垫的装配程序，能够提高工作效率;而且，减振橡胶垫作为固设在dcu上的一部件，可以避免运输，装配过程中丢失.
dcu控制策略的研究与制定.dcu控制策略包括尿素喷射控制策略和obd诊断策略.对于尿素喷射控制，采用开环控制，dcu会通过scr反应机理结合发动机的参数先算出基本喷射量，然后根据nox的转化效率和发动机排温对喷射量进行稳态修正和瞬态修正.对于obd诊断，制定了传感器，尿素喷射阀，冷却水加热控制阀，can通讯及nox排放监测的故障诊断策略.
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