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电池主要参数有c数、p数、s数等，具体含义如下：
c数是指电池能正常放电的倍数。可以简单理解为放电能力。c数乘以容量，就是电池大放电电流。
s数是指串联锂电池电芯的片数，植保机充电器，s数越大，电池的电压越大。
p数是指并联锂电池电芯的片数，p数越大，电池的电流越大。
池充电器主要有以下特性：
1.平衡电压测量分辨率，可以充分保护电池。
2.节能环保的再生放电功能，当使用汽车电瓶供电时，放电电流可反向给汽车电瓶充电。
3.超快平衡能力，平衡电流高达1000ma。
4.提供智能电源管理系统，可设置放电电流、电压限制和放电量告警，避免过度放电。
5.支持并联充电，在并联充电板的支持下，可同时给多块电池充电。
主要产品：a.sse等各国安规。公司优势 : 在中小功率开关电源及充电器方面有较丰富的经验和优势: 质量: 严格按照客户要求设计， 并帮助客户提供解决方案 价格: 基于严格的设
计和生产控制颇具吸引力的价格 反应: 快速灵活的反应。
飞杨电源技术（深圳）有限公司是一家以电源设计开发销售为主的科技公司， 位于深圳市宝安区沙井新沙路安托山高新产业园9栋， 计有876名工人， 厂房面积:23000平方米，月产能 2kk pcs各种电源， 年销售额4.5亿元品质体系 ：公司于2017年重新升级并取得sgs颁发的2015版iso9001证书。公司于2018年取得国高和市高双重高新技术企业认定。 服务范围： 各类开关电源的设计与生产 各类电池充电器的设计 各类led电源驱动的设计 各种oem或odm项目
那么植保电池追求什么?，低成本，植保机充电器，第二更宽作业环境。我们来看看电池成本来自哪里，首先电池生产成本，这包括两项:原材料和良品率。传统航模锂电池或电池都是钴锂电池，大家都知道去年苹果收购钴矿山的事情吧，钴的价格每年都在*速递增，钴的大量使用使锂电性能提高同时导致成本飞涨。原材料成本飞涨的话，哪里能够降低成本呢?生产设备和隔膜材料!我跟设计电池的工程师交流才发现 那些属于我们航模电池的大*脾气，其实都是偷工减料造成的，也就是说圈其实用了十几年残次品。记得三星去年手机着火的事情么?那就是廉价隔膜的后果。而且这种低成本材料和便宜生产工艺会造成良品率非常低，因为航模电池需求量根本达不到大规模生产的量，所以半人工生产是必然，普遍的良品率低于80%。其实这反倒增加了成本，怎么办?也有办法，大家都清楚航模电池有abc级之说吧，就是这么来的。大厂为了回收成本变卖残次品，小厂贴标再卖啊。
飞杨电源技术（深圳）有限公司是一家以电源设计开发销售为主的科技公司， 位于深圳市宝安区沙井新沙路安托山高新产业园9栋， 计有876名工人， 厂房面积:23000平方米，月产能 2kk pcs各种电源， 年销售额4.5亿元品质体系 ：公司于2017年重新升级并取得sgs颁发的2015版iso9001证书。公司于2018年取得国高和市高双重高新技术企业认定。 服务范围： 各类开关电源的设计与生产 各类电池充电器的设计 各丰富的经验和优势: 质量: 严格按照客户要求设计， 并帮助客户提供解决方案 价格: 基于严格的设计和生产控制颇具吸引力的价格 反应: 快速灵活的反应。
买一台飞机自己有车，自己干可不可以？
不行。虽然现在飞机已经是智能化的设备，基本不需要人为操控，植保机充电器工厂，但是电池技术迟迟没有突破，目前问题还是续航，虽然可以靠电池数量来弥补，但是也要有专门的负责电池充电和配药的人员，这也就需要另一个人员配置--地勤。
有人说雇个人不就行了，可是没有想象的那么简单、因为植保行业季节性比较强，有业务的时候忙死也干不完，没业务的时候喝粥都困难。也就造成了人员流动性非常大，所以说能不能稳住人心，就要看在淡季的时候有没有继续维持盈利的项目
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