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表面看来，立体停车变频器要多少钱，只要改变定子电压的频率f1就可以调节转速的大小，但是事实上，只改变f1并不能正常调速。参考异步电动机的电压方程 u 1≈e1 =4.44f1 k1 n1 φ假设现在只改变f1进行调速， 设供电频率f1上下调节， 而供电电压u 1 不变， 因 为k1 n1常数， 则异步电动机的主磁通φ必将改变：如f1向上调， 则φ会下降， 这使得拖动转矩t下降，因为t=c tφi2cosφ2 ， 电动机的拖动能力会降低，立体停车变频器销售排名， 对恒转矩负载会因拖不动而堵转；
如f1 向下调， 则φ会增强， 这会带来更大的危险， 因为电机铁磁材料的磁化曲线不是直线而具有饱和特性， 设计电机时为了建立更强的磁场， 其工频下的工作点已经接近磁饱和， 如再增强磁场势必引起励磁电流（体现在定子电流上）急剧升高， 终烧坏电机。由上可知， 只改变频率f 实际上并不能正常调速。 在许多场合， 要求在调节定子供电频率f 的同时， 调节定子供电电压u 的大小， 通过u 和f 的不同配合实现安全的调频调速。由于φ∝e1 /f1≈u1 /f1， 故调节三相异步电动机的供电频率f1 时，济南立体停车变频器，按比例调节供电电压的u1的大小可以近似实现φ为常数。 以星形接法的电机为例， 变频调速时， 如供电50 hz对应220 v相电压（一般为额）， 则25 hz需提供110 v相电压， 10 hz需提供44 v相电压。
变压器： 主保护：保护、差动保护
保护，属于机械保护，用于保护变压器内部故障，又分轻和重之分，轻动作于信号，重动作于掉闸，动作原理是变压器内部短路过热产生气体，气体由于密度较轻聚集于变压器上部，上部空气增多则对变压器油产生向下的压力使油的液面下降，油杯浮力减小随着油面下降致使接触节点轻动作，重与之原理相同，只是重油杯处于轻油杯下方，只有更大事故的才能启动。
差动保护：变压器差动保护是在变压器一次侧、二次侧各装一个ct，由于大部分变压器是星角接线，所以两个ct要求是角星接线，这样才能使输出的相位、电压等数据具有可比性（主要是由于变压器星角接线后一次侧、二次侧会产生30°的相角差）。
外部故障时，变压器两侧同时变化则保护不会动作，内部故障时两侧产生变化则引起差动动作。
后备保护：主要包括过电流、复合电压起动的过电流保护和负序电流保护。 后备保护需要有一定时限，也就是说不能在主保护无故障时提前动作，要滞后于主保护的动作时间。
变频的控制方式1、v/f控制模式★ 控制特点：通过压频变换器使变频器的输出电压与输出频率成比例的改变，即v/f=常数。★ 性能特点：，输出转矩恒定即恒磁通控制，但速度控制的精度不高。适用于以节能为目的和对速度精度要求较低的场合。★低频稳定性较差：在低速运行时，会造成转矩不足，需要进行转矩补偿。
该变频器为开环控制，安装调试方便。2、转差频率控制（v/f闭环控制） 电动机由于存在转速差δn ，且转速差和转矩t成正比，立体停车变频器生产厂商，当改变变频器的输出频率，使变频器的转差δn改变时，变频器的输出转矩t改变，变频器的输出转速改变。就是通过控制转差δn，来控制电动机的转矩，达到控制电动机转速的目的。
这就是转差频率控制原理。 由此可见，变频器要想达到以上控制目的，必须采取闭环控制， 即变频器要设闭环反馈输入端子。 转差频率控制变频器内设比较电路和pid控制电路，处理目标信号和反馈信号。控制系统工作时为闭环控制。
变频器给定一个目标量，从变频器的控制量中取回反馈量，反馈量和目标量进行比较：当反馈量小于目标量，变频器给出频率上升信号使频率上升， 上升，转矩随之上升，电动机的转速随之上升；反之，变频器给出频率下降信号，下降，转矩随之下降，电动机的转速随之下降。使电动机的实际转速按给定目标要求转动。
转差频率控制和v/f控制功能上的区别：v/f制变频器内部不用设置pid控制功能，不用设置反馈端子。而转差频率控制在变频器的内部要设比较电路和pid控制电路。如果用u/f控制变频器实现闭环控制，要在变频器之外配置pid控制板。
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