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自 2014 年以来，国内新能源汽车补贴开始进入退坡阶段，下图显示了补贴的下滑幅度变化情况(由于 针对不同车型补贴有不同变化，因此该图只表明大趋势，不代表具体数字)。补贴降幅已由2014年-2015 年 的5%左右*速上升至2018年的40%左右，2019年补贴整体降幅在2018年的基础上进一步增加，达到60% 左右水平。
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非快充纯电动客车单车补贴上限于 2013 年-2015 年维持不变，回收锂电池正负*材料，由 2016 年起大幅下降，退坡力度明显大 于纯电动乘用车;2019 年，各长度车型补贴上限在 2018 年基础上继续下降。
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