固定铰支座-衡水万鸿定做加工-连廊支座 固定铰支座

网架*震球铰支座
网架*震球铰支座制作步骤
一很需要提供图纸，因为图纸是***为准确的制作步骤的体现，如果没有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算，连廊成品支座 固定铰支座，盆式支座注意位移量是固定的还是活动的，计算的时候记得地脚螺栓重量别落下了。
二注意客户需求，客户是要的还是要一般的。需求不同报价不同制作流程也就不同。
三是否需要检测，很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素，如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过，当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。
四尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期做桥的就不用多此一举了，如果不明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性，必定是橡胶制品，如果安装不正确肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现，那么整个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了。
kqgz*震球钢支座
1、kqgz*震球钢支座可万向转动，万向承载，固定铰支座，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、kqgz*震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，连廊支座 固定铰支座，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
*震球型钢支座
*震球型钢支座是桥梁支座早的一种支座形式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力，以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。
将薄铅板夹于钢板质检虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘、则镶嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好的工作。单平板支座的位移量时有限的，而且梁的支承端也不能完全自由转动。
支座处置方案的确定
我们首先根据该桥梁的结构特点，左右幅为分离结构，更换时可左、右幅分别进行操作。同时考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切*，应采用同时起顶方式。
起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，取用计算抬升重量的1.2倍以上作为选取设备的依据。其次根据支座的形状系数计算出支座的*压弹性模量容许值（实际*压弹性模量值已无法试验测得），计算支座上部承受的恒载外力值。
连廊支座：本产品是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，支座可承受20%支座反力的水平力，当发生时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使支座沿连廊纵横方向，均能产生减震消能作用。
本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在，强风等自然灾害的作用下，不会发生*和塌落，受拉滑动支座 固定铰支座，保障人们的生命和财产安全。
1、竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10%。
2、 水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。
3、 支座允许转角0.02rad.
减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到一道隔震效果，然后阻压圈发挥第二道阻尼效果，支座起到*震作用，当冲击波超过一定*，该支座的刚性*震起到第三道*震效果。