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4、场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；
5、场到场（cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；
6、场到站（cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
7、站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；
8、站到场（cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；
9、站到站（cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
不 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’gp加强箱，集装箱生产厂家， 限重为27.5 s;40’gp加强箱，集装箱活动房，限重为28，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的*箱。
其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，集装箱，以下分别列出：
1. 码头和堆场的机械设备负荷。
对集装箱检验的授权涉及联合国（un）的相关要求；正是由于集装箱所具有的特殊性，需要缔约国授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证，而将集装箱授权相关船级社检验在国际上属于惯例。国际海事组织（imo）的solas公约、imdg ；联合国海洋环境保护（mepc）的mapol 公约；联合国/imo的csc，ccc、ipo、msa、国际铁路联盟的uic等。其中主要的是csc 公约、ccc公约、uic、un 要求、imdg等。集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用较多的是iaa型（即40英尺）和ic型（即20英尺）两种。
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