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”把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，要更换里面的喇叭，就必须剪线，“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。潘长久无奈地笑笑说：“车主认为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区，这需要我们从业人员和媒体多引导。”曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线安装，新疆乌市德国布莱克斯音响改装报价。但“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没有这种提法了，为什么呢？“因为从汽车音响hi-hf的角度来讲，这样的做法是不或者说是不对的。”“因为从的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并没有做到有损，新疆乌市德国布莱克斯音响改装报价。”很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”，没有考虑到“拆后可以完全还原”，“剪是为了换上更好的”，新疆乌市德国布莱克斯音响改装报价。“没错，还有一些车主会认为原车上的东西是比较好的。拿车门板的音响喇叭来讲。
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乌鲁木齐汽车音响改装超低音的基本分类有超低才有基石 汽车音响低音详解在原车的汽车电子的配置中，音响属于鸡肋，汽车品牌商知道，汽车不能没有音响系统，但又不能因此而寻求n大的价值，特别是平民化的汽车，那就将就了吧。如今豪车级别的奥迪a4新广告着重说明，配备全套b & w的音响系统，全世界的汽车音响改装师们应该都笑了。因为这有力地说明了，汽车品牌也想要突出音响效果，让车大卖啊！有超低才有基石 汽车音响低音详解. 原车配置的音响系统的设计，通常将中低音喇叭装在门板上，少数车后场喇叭装在后枕的平台上，尽管诸如宝马x5级别的有额外的超低音，但是整体来说，它还原的频带都非常窄。要想有澎湃的效果，要想有更深度的低频响应，汽车加装超低音是必然。市面上的超低音具体形式有三种，为常见，卖得火的属于那种低音箱体加