适配于东风雷诺共轨喷油器总成厂家

喷油器的维护要点
①定期检查和调整喷油器，一般每工作700小时就要进行喷油器的检查，进行缸盖和针阀的疏通，使得喷孔的压力能够维持正常，可以拔出针阀，放入木片和铜片将积炭加以，装复后进行调试，一般要求各缸的配用压力要大于1mpa[1]。进行喷油器压力检查的时候，放掉油路中的空气，缓慢手动压动手柄，调整压力，符合压力表正常要求的读数，调整增加垫片，增加喷油压力，状态良好下的喷油泵应该能够达到要求的厚度，螺钉不松动。
②由于金属在高温条件下容易磨损，因此要将喷油器的垫层进行不断的改进，避免喷油器受到燃气烘烤，造成喷油器的针阀锥面与针阀导向面发生磨损。受到高压燃气烘烤和高温的影响，喷油嘴深入燃烧器内可能出现表面与燃气的接触，此时对于孔式喷油器加装微型电，设计上要求外径要大，内孔尽量要小，及时更换喷油嘴的技术加以提升，防止燃气侵入。
③定期检查喷油嘴的供油提前角，采用敲缸的方法，实行定期检查保证柴油能够均匀混合并发生完全燃烧。注意供油提前角的大小，防止出现油耗上升、机温过高、冒黑烟等现象。同时要避免震动加大故障发生。
④对于柴油的滤清器要进行按季节的清洗工作，经常将油箱内的沉淀油加以去除，定时保养柴油、滤清器，喷油嘴的喷孔孔径要小，必须严格按照季节变化使用规定标号的清洁柴油，防止灰尘杂质侵入[2]。
⑤仔细清洗和更换针阀偶件，将可以将针阀偶件放入70～80度的热柴油中浸泡10分钟，有效的避免由于锈蚀发生的针阀内部粘稠的问题，在阀体内进行针阀的来回抽动，彻底清洗干净之后，不能与其他硬物相碰，防止导向面被刮伤。
⑥应注意针阀被卡死的现象，如果油内存在颗粒物用手接触时可以感受到，在气缸压缩时压缩气体经过喷油嘴进入高压油，此时发生大量的气泡会有墨穿出，说明在开启状态下针阀偶件需要被重新装配，防止出现喷油嘴工作不良的情况。
⑦还要保证喷油嘴的喷径大小符合技术要求的直径尺寸，用小锤轻轻的敲击在孔段放一直径4～5毫米的钢球之后，注意观察其塑性变形多孔喷油嘴，一般如果孔径小可以使用专制的工具进行桶端的轻轻敲击，如果装后不能达到技术要求则要进行针阀偶件的更换，以防止出现喷油嘴喷油压力不足的情况，同时避免柴油机长时间**负荷运行。由于针阀的锈蚀不能灵活地开启，导致机体过热的现象是造成方负荷运转的原因。较终的结果是将喷油嘴的针阀偶件卡死，因此对长期封存的柴油机，应将喷油嘴进行卸除，**行清洁柴油的浸泡之后再进行安装使用mars
莆田市中路通贸易有限公司专注于油泵油嘴,共轨喷油嘴,柴油泵ve泵头等, 欢迎致电 13666938617