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人防工程战时功能定位。目前，不少建有地铁的城市普遍将地铁车站和区间作为战时人员紧急待蔽场所或物资库。其中，紧急待蔽场所是为适应地铁建设而出现的新提法，人防工程安装，其防护设置有一定的伸缩空间。它与《人民防空地下室设计规范》中的二等人员掩蔽所是有区别的。
门框接地
人防区内所有的金属门框均应设置等电位接地，接地电阻小于一欧，接地材质宜采用不小于25×4 mm2的热镀锌扁钢或直径不小于12 mm的热镀锌圆钢。
掘开式人防工程，根据工程上部地面是否有地面建筑，又分为单建式人防工程和附建式人防工程。单建式人防与附建式工程在构筑方法上没有什么区别，罗庄人防工程，仅在工程设计取定荷载时考虑的因素有所不同罢了。
附建式人防工程与地面建筑界限的划分，人防工程施工，一般以人防工程顶板上表面为界，顶板上表面以上部分应归入地面建筑计算。
人防工程地下室与普通地下室的区别
防空地下室与普通地下室相邻时，人防工程建设，普通地下室应采用钢筋砼结构。距防空地下室隔墙8m范围内的普通地下室顶板一般不宜开孔，确因平时使用需要开孔的，其净宽不宜大于3m，净长不宜大于6m，且该范围内开孔数量合计不宜超过2个，并采用临战封堵设计，临战封堵措施按国家标准设计图集07fj02-126/127的技术要求执行。
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