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智能停车场系统的使用方法
其实，对于停车场的改造，每个人都持有不同的意见，大部分人认为受益的还是车主，改造也是为了车主车辆停放的快捷与安全；如果只是认为是受益于车主，不停车收费系统，而对停车场管理并没有帮助的这种想法是比较偏见的。我们做过这样的统计，某大型商业广场在项目改造之前采用的人工管理车辆进出和收费的模式，自从改造后采用智能停车场系统，在一个月时间，停车场的收益在原来的基础上增加了三分之一，同时，采用车牌识别系统减少了管理人员工作强度，有效地改善了之前卡片管理的工作效率，封堵了管理上出现的资金漏洞，保障了车辆的停放安全。
智能停车场系统的使用，给人们带来便捷的停车外，还可以让停车场管理变得更为简单，更多的是可以为停车场增加收益，同时节省大量的人工管理成本。
车牌识别系统主要有三种识别方式
说起车牌识别系统，很多人可能只是了解它是通过摄像机对车辆车牌的抓拍来进行对进出场车辆管理的，但是这种识别是通过哪种应用模式实现的，还是要根据现场的情况来进行判定。目前，车牌识别系统主要有三种识别方式：视频识别、地感线圈识别、视频和地感识别。视频识别是三种识别方式中工程量较为小的一种识别模式，它主要是对于一些停车场出入口靠近路边或者地下埋有其他管道等无法进行地感切割的场所，采用视频识别是比较好的一种识别模式。地感线圈识别一般情况下是在停车场出入口处通过地感触发来控制道闸开闸，进行车辆车牌号的抓拍，稳定性强，但是在切割地感线圈时一定根据技术人员的指导来进行施工。视频 地感识别，是两种识别方式的结合，可以说是升级，识别方式具有灵活性，双重识别模式对于车辆的管理更加方便。
车牌识别系统在停车场管理系统发挥着越来越重要的作用，集软件和硬件于一体，在安装和调试方面都比较有优势，另外，车辆的逐渐增多，自然而然的加快了这些智能化设备的发展速度。
当前，大大小小的停车场为了规范化管理，停车场道闸系统被广泛应用，虽然给用户带来了很多便利之处，但在实际使用过程中，也发现了一些不规范问题。
李先生在驾车外出时，开车准备离开停车场时，突然听到头顶轰隆的一声，车身还剧烈地晃动了一下，李先生下车一看，好家伙，停车场的道闸杆不知道咋回事给掉了下来，硬生生砸在了车顶上，停车场负责人出来了，又是调监控，又是搞鉴定，折腾了大半天，才确定工作人员由于一边打电话一边操作，电子不停车收费系统，终出现了问题。这种现象在停车场屡见不鲜，为了避免防砸现在的出现，道尔停车场开发出了以下几种防砸技术：
地感防砸技术
地感防砸技术被广泛应用于停车场，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆升起并保持竖直状态，只要地感信号消失才会落杆。
压力波防砸技术
压力波防砸技术也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或其他，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，不停车收费系统哪家好，道闸升起，防止砸车砸人。
红外线防砸
红外线防砸技术是在道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，高速公路不停车收费系统，反应较迅速。
数字防砸技术
数字防砸技术的安全性比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
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