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为什么不加尿素后，油耗会升高？
因为，当发动机功率受限制而下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，车用尿素厂家，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。
后，保护环境、人人有责。
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液态氨即氨气在高压下形成低温高压液体，与传统的车用尿素相比它的氨气含量更高。因为柴油车辆目前使用的车用尿素需要在排气管中分解为二氧化碳、氨气以及水蒸气，且只有氨气才能*实现对一氧化氮、*的催化转化作用。液态氨取代车用尿素应用于scr尾气后处理系统在一定程度上是没有问题，但在实际应用中还有诸多技术问题需要解决。
由于氨气在液态下温度较低、压力较高，一旦*会对*造成冻i伤、等伤害，要想将液氨应用于scr后处理系统就必须为车辆装备的储存容器。这一措施会带来车辆制造成本的提高，以目前的情况看，它的应用不可能流行起来。
对此 ，相关发动机科研人员也表示：“从理论上看液氨在一定程度上是可以代替尿素。但从运输安全性，技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间。因为尿素在交通运输过程中安全系数更高，在scr后处理方面的应用目前更为广泛。无论是在货物运输、科研投入还是市场推广，车用尿素都有*大的优势。
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目前重卡实施国四排放标准采取scr技术，在国四重卡实施过程中离不开车用尿素，不少卡车司机认为使用国四车加注车用尿素会使油耗增加，这是真的吗？另外也有人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？
车用尿素生产企业相关负责人指出，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的scr系统，scr系统通过obd系统的ecu与发动机发生联系，如果scr系统不能正常工作，obd系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果scr系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率更加的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但的车用尿素能保证scr系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。
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