尾气颗粒*器-合肥宝发-大庆颗粒*器

显然，h2技术比h1技术的gpf孔隙率大，叉车颗粒*器，在相同的排气流量/温度下，背压减小，但目数/壁厚型谱较多，其壁厚/目数、涂覆量需要根据背压计算和排放测试结果来确定。 dpf 被广泛应用于重卡排放控制，同时，还具备热膨胀系数低的优点，可以做成整体式结构。但是由于其熔点和热容较低，易与灰分产生共熔，在不可控再生情况下，容易被烧穿。与dpf过滤材料性能要求相似，尾气颗粒*器，gpf过滤材料需具备以下性能： 较高的过滤效率、较低的排气阻力； 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷；
随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 （dpf） 成为了柴油车尾气排放达到标准的*技术之一。较高的导热系数使得 dpf 再生时，其内部温度分布均匀，产生小的温度和温度梯度。而低的热膨胀系数能有效地减少 dpf 由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力，避免 dpf 过早产生裂缝，大庆颗粒*器，甚至造成 dpf ，使得其由于 pm过滤效率急剧下降而失效。颗粒捕集器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒*器再生。
然而，黑烟颗粒*器，跟传统的基于 cdpf 再生技术和基于 fbc 再生技术的 dpf 结构相比，基于“二合一”技术的 dpf 需要更大孔隙率和平均孔直径。由于基于 fbc 再生技术，放热速度快，对dpf的热冲击比较大。由于 dpf 需要在高温、腐蚀氛围中长时间工作，因此 dpf 材料需要具备优良的热稳定性、高的机械强度、良好的耐热冲击等性能。理论上佳的 dpf 材料应具备高的导热系数和低的热膨胀系数。各种氧化物和非氧化物材料应用于 dpf，各种结构的 dpf 得到发展。由于dpf 工作在高温和腐蚀性尾气中，dpf 材料需要具有*灰分腐蚀、耐热冲击等优良特性。
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