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常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等)； 散热风扇不工作； 低速上坡， 环境温度过高； v 型皮带过松， 转动效率差； 以及缸体有水垢，太原汽修学校， 节温器失效， 水泵损坏，汽修学校一年费用多少， 热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高， 在使用中必须保持散热器和水套清洁、 冷却液数量充足、 风扇皮带张紧适当， 以防发动机在负荷工作时间过长。
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双温开关故障。 双温开关内部设有两个开关： 一是在 90 度左右接通使风扇低速挡运转， 低于 84 度风扇停止； 二是在 100 度左右接通使风扇高速挡运转， 增强风扇散热能力， 水温降至 90 度时， 风扇低速档运行。 检测时， 可在相应温度下用万用表测两挡开关是否闭合或拔下双温开关， 短接两插头， 观察风扇是否运转，如果运转， 而接上插头风扇不运转， 则开关有问题， 必须时更换新的。
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发动机在正常温度下工作， 进入气缸内的可燃混合气能得到充分雾化蒸发， 这时进入发动机的燃料充足并能充分燃烧， 能发出足够的动力； 但发动机温度过低时， 燃油蒸发困难，易形成腐蚀物质， 使润滑油粘度过大， 加大发动机运转时阻力， 使机件磨损加快， 引起燃料浪费， 使功率下降；
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