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有轮径差时的车轮磨耗行为：车辆在直线上运行时，轮径差分别为 4 mm 和8 mm 时车轮磨耗后的踏面形状随运行里程的变化时。当轮对存在轮径差时，车轮出现了严重的偏磨现象，具体表现为轮径较小一侧的车轮以轮缘磨耗为主，轮径较大一侧车轮以踏面磨耗为主；δd=4 mm 时，左侧车轮磨耗分布在?45～37 mm 范围内，右侧车轮分布在?27～47 mm范围内，δd=8 mm 时，左侧车轮磨耗分布在?50～32 mm 范围内，右侧车轮分布在?24～54 mm 范围内，说明轮径差越大，左右车轮磨耗分布范围相差越大，磨耗测量仪批发，同时轮径较小一侧的车轮轮缘磨耗越严重。
一种钢轨磨耗测量尺，江西磨耗测量仪，特别适用于按《铁路线路维修规则》规定的测点直接测量各类钢轨的垂直磨耗值和侧面磨耗值。它由尺座和可升降的尺架组成，由尺架的升降及垂磨定位块和侧磨定位块的移动来适应各种轨型。两定位块上分别装有可直接读数的垂磨测量尺和侧磨测量尺。结构简单，使用方便。 精密九针型钢轨磨耗测量尺（以下简称“钢轨磨耗尺”）用于测量p43.p50.p60.p70型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用机械游标读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。
机械式钢轨磨耗测量仪【产品特点
1、市面上一款用基础原型设计制造的钢轨磨耗测量器具，结构设计合理，各部件吻合度紧凑，按照一工作人员反馈不断更新改良，对其不断优化。
2、相比市面那种类似数显钢轨磨耗仪翻版制造的机械式钢轨磨耗仪相比，其特在于此款在设计初期就把测量护轨磨耗涵盖期内，同时兼容各种轨道测量，翻版的钢轨磨耗仪无法测量护轨工作边，也无法测量在两轨之间距离小于15cm时实施标准测量。
3、结构采用部件吻合加工，楔形槽导轨更加稳固*，滑行顺畅。精度为稳定。
4、产品所用钢材和螺丝都为定制，磨耗测量仪哪家好，锁紧度高，磁铁为定制别型，磨耗测量仪价格，吸力高，更好解决定位吻合度。
5、本器具在设计初衷充分参考现场情况后才设计定制，也是目前钢轨磨耗成熟的结构与外形设计，市面上数显式钢轨磨耗仪结构外形是由于本期局结构节凑无法加装数显模块才延伸的设计，从而也割舍掉原有的结构优势和功能优势，并无法针对护轨测量。
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