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净化柴油机尾气的装置，是过滤*气体的装置。
在发动机排出的废气中存在哪些污染物？ 柴油发动机通过燃烧排放的主要污染物为以下几种：co（），颗粒*器多少钱，co2 （二氧化碳），nox （氮氧化物），山东颗粒*器，hc（碳氢化合物），pm（可吸入污染颗粒物）。
为什么柴油发动机污染会更严重？ 因为柴油压燃式发动机与传统的点燃式发动机不同，它具有污染颗粒物和氮氢化物高排放的特点。
接着我们再来了解一下它的再生原理，颗粒*器再生其实就是恢复gpf的过滤性能，它通过高温让gpf中的细微颗粒产生化学反应并燃烧，然后再排出沉积的颗粒物即可。gpf再生分为主动再生和被动再生两种。gpf被动再生是指在日常行驶过程中，驾驶员松掉油门踏板的时候，dpf颗粒*器价格，发动机开始断油，大量氧气进入gpf内发生化学反应并实现再生。gpf主动再生是指被动再生无效的情况下，需要去跑高速的一种形式。以低80km/h的速度行驶，然后松开油门踏板使车辆滑行，如此反复循环30分钟。在gpf主动再生期间，发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角，使排气温度进入超温状态，以此来达到再生的目的。
由于 dpf 不完全或部分再生时，碳烟的物理化学属性都发生了很大的改变。新鲜的碳烟比老化的碳烟具有更高的孔隙率和氧化速度。当 dpf 在高的碳烟负载情况下，碳烟的微观结构对 dpf 压差起主要作用。图 展示了 dpf 在一定碳烟负载量，不同碳烟的孔隙率和流速情况下的压差分散性。通常 dpf 的碳烟承载量是通过压差来估算的；压差高度分散，很难估算的碳烟负载量，进而延长或迟后 dpf 再生时刻，影响 dpf 的燃油经济性和可靠性。
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