横栏卡板-卡板-合发木制品

卡板厂浅谈个木材的环保要求以及热处理
卡板厂浅谈个木材的环保要求以及热处理
刨花板：又叫微粒板、蔗渣板，由木材或其他木质纤维素资料制成的碎料，施加胶粘剂后在热力和压力效果下胶组成的人造板，又称碎料板。
标准：刨花板按产品密度分：低密度（0.25~0.45克/cm3）、中密度（0.55~0.70克/cm3）和高密度（0.75~1.3克/cm3）3种。刨花板的标准多，以19毫米为标准厚度，常用厚度为13、16、19毫米3种。
环保等级：e1、e2较为常见。
板：全称是浸渍胶膜纸市道人造板。是将带有不同颜色或纹路的纸放入树脂胶粘剂中浸泡，然后单调到必定固化程度，将其铺装在刨花板、中密度纤维板或硬质纤维板外表，经热压而成的装饰板。
1.必须保证木材中心温度至少抵达56℃，继续30分钟以上。
2.窑内烘干(kd)、化学加压浸透(cpi)或其它处理办法只需抵达热处理要求，能够视为热处理。如化学加压浸透可通过蒸汽、热水或干热等办法抵达热处理的技术指标要求。
国外托盘标准发展现状
美国等一些西方国家惯用英制单位，在其强烈要求下iso于1988年在1200mm系列*的基础上，又增加了以英制为单位的标准规格48in×40in，其实这一规格与1200×1000mm差别不大，长宽相差都不到两厘米，南头卡板，可以说是1200mm系列的英制版。但是1200mm系列有其无法弥补的弊端，它与随后制定的海运集装箱内部宽度尺寸的*(约2330 mm)并不匹配，这一系列托盘在集装箱中只能是纵横交错的码放，不能地有效利用空间。
同年，iso6780中还增加了另外一种正方形1140mm×1140mm托盘，一般认为这一规格与集装箱尺寸为匹配。1140mm×1140mm规格的确立，可以说是以1200mm系列为代表的欧洲各国，与大力推行1100 mm×1100 mm型托盘(简称t11)的日韩两国长期争论的中间产物。为充分利用集装箱底平面积，促使t11与1200mm系列达成统一，当初双方托盘界终同意将1100mm*为1140mm，首先于1982年列入iso3676《包装单元货物尺寸》，后于1988年列入iso6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》的*中。但是，1140mm规格并没有能够改变t11的*化进程。在日韩托盘标准化组织长期不懈的努力下，去年，t11终于也成为了又一*规格。在六种*规格中还有一种正方形托盘，卡板，即澳洲通用的1067mm×1067mm(42in×42in)型，这一规格的优点与t11型有异曲同工之处，在澳洲的应用非常广泛，古镇卡板，代表了澳洲的托盘标准化发展水平。 由于托盘规格的标准代表着不同地区和国家集团的经济利益，因此这些规格不可能相互妥协与退让。iso使全球联运托盘的规格统一存在很大的困难，终只能采取兼容并包的态度，将六种托盘的规格并列成为全球通用的*!
木盘是采用木质材料的，可以回收再利用，横栏卡板，*，是具有节能环保意识的产品，用于广泛。电缆木盘是比较常见的，用于存放电缆的，但是要注意防腐，避免潮湿腐蚀，影响使用寿命。
可以在木盘上抹桐油，这是从古流传下来的老方法，而且效果较好、操作方便。木箱内侧衬一层防潮包装物，可防止外部*气体进入包装内。运输时外部用塑料薄膜覆盖。还可以在设计制造方面上入手，采用*的制造方法，提高产品的性能，可以减少在运输储藏过程中被腐蚀的危险。
电缆木盘可以回收，虽然旧的木盘不是很美观，但是经过加工生产还是可以继续使用的，可以用来制造其他的产品。这可以提高人们的环保意识，节约成本。
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